Wie schwerwiegend ist dieser DTC?
Ein gespeicherter Code P20E0 sollte als schwerwiegend betrachtet werden und so schnell wie möglich behoben werden. Das EAS-System könnte aufgrund der Bedingungen, die zur Speicherung des Codes P20E0 geführt haben, beschädigt werden.
Was sind einige der Symptome des Codes?
Die Symptome eines Fehlercodes P20E0 können sein:
- Verminderte Motorleistung
- Übermäßiger schwarzer Rauch aus dem Fahrzeugauspuff
- Reduzierte Energieeffizienz
- Andere EAS-/SCR-bezogene Codes
Was sind einige der häufigen Ursachen für den Code?
Die Ursachen für diesen Code können sein:
- Defekter EAS-Kraftstoffdrucksensor
- Fehlerhafte EAS-Kraftstoffversorgungspumpe
- Unterbrochene oder kurzgeschlossene Leitungen in der EAS-Kraftstoffdrucksensorschaltung
- Fehlerhafter EAS-Steuergerät-/PCM oder Programmierfehler
Was sind die Schritte zur Fehlerbehebung bei P20E0?
Zur Diagnose eines Codes P20E0 werden ein Diagnosescanner, ein digitales Volt-/Ohmmeter (DVOM) und eine Quelle für fahrzeugspezifische Diagnoseinformationen benötigt.
Das Auffinden eines technischen Servicebulletins (TSB), das auf das Fahrzeugjahr, die Marke, das Modell, die Motorgröße, die gespeicherten Codes und die auftretenden Symptome passt, könnte nützliche Diagnoseinformationen liefern.
Ich beginne meine Diagnose gerne mit einer Sichtprüfung der EAS-Kabelbäume und Stecker. Beschädigte oder verbrannte Kabel und/oder Stecker sollten vor dem Fortfahren repariert oder ersetzt werden.
Ich würde fortfahren, indem ich den Scanner an den Diagnosestecker des Fahrzeugs anschließe und alle gespeicherten Codes sowie relevante Freeze-Frame-Daten auslese. Es ist ratsam, diese Informationen zu notieren, bevor die Codes gelöscht werden. Testen Sie das Fahrzeug, bis der PCM den Bereitschaftsmodus erreicht oder der Code erneut auftritt.
Wenn der PCM zu diesem Zeitpunkt in den Bereitschaftsmodus wechselt, ist der Code intermittierend und kann viel schwieriger zu diagnostizieren sein. In diesem Fall müssen sich die Bedingungen, die zur Codespeicherung führten, möglicherweise verschlechtern, bevor eine genaue Diagnose gestellt werden kann.
Wenn der Code sofort wieder auftritt, müssen Sie für den nächsten Diagnoseschritt in Ihrer Fahrzeuginformationsquelle nach Diagnoseflussdiagrammen, Steckerbelegungsplänen, Steckeransichten sowie Testverfahren und -spezifikationen für Komponenten suchen.
Verwenden Sie das DVOM, um alle Masseverbindungen des EAS-Kraftstoffversorgungssystems (Spannungsabfall) zu testen. Fahren Sie fort, indem Sie die Stromversorgung des EAS-Steuersystems testen. Testen Sie Sicherungen unter Last, um Fehldiagnosen zu vermeiden.
Wenn alle Systemsicherungen in Ordnung sind, verwenden Sie das DVOM, um den EAS-Kraftstoffdrucksensor und die Sensorstromkreise zu testen. Wenn eine dieser Komponenten nicht den Herstellerspezifikationen entspricht, gehen Sie von einem Defekt aus.
- Vergessen Sie bei Spannungsabfalltests die Masseleitungen nicht.