Wie schwerwiegend ist dieser DTC?
Ein gespeicherter Code P20DE sollte als schwerwiegend eingestuft und so schnell wie möglich behandelt werden. Das EAS-System könnte aufgrund der Bedingungen, die zur Speicherung des Codes P20DE geführt haben, beschädigt werden.
Was sind einige der Symptome für den Code?
Die Symptome eines Fehlercodes P20DE können sein:
- Verminderte Motorleistung
- Übermäßiger schwarzer Rauch aus dem Fahrzeugauspuff
- Reduzierte Energieeffizienz
- Andere EAS-/SCR-bezogene Codes
Was sind einige der häufigen Ursachen für den Code?
Die Ursachen für diesen Code können sein:
- Defekter EAS-Kraftstoffdrucksensor
- Fehlerhafte EAS-Kraftstoffversorgungspumpe
- Unterbrochene oder kurzgeschlossene Leitungen im Stromkreis des EAS-Kraftstoffdrucksensors
- Defekte EAS-Steuereinheit / PCM oder Programmierfehler
Was sind die Schritte zur Fehlerbehebung bei P20DE?
Zur Diagnose eines Codes P20DE werden ein Diagnosescanner, ein digitales Voltmeter/Ohmmeter (DVOM) und eine Quelle für fahrzeugspezifische Diagnoseinformationen benötigt.
Die Suche nach einem technischen Servicebulletin (TSB), das auf das Fahrzeugjahr, die Marke, das Modell, die Motorgröße, die gespeicherten Codes und die auftretenden Symptome passt, könnte nützliche Diagnoseinformationen liefern.
Ich beginne die Diagnose gerne mit einer Sichtprüfung der EAS-Kabelbäume und Stecker. Beschädigte oder verbrannte Kabel und/oder Stecker sollten vor einer Weiterarbeit repariert oder ersetzt werden.
Anschließend würde ich den Scanner an den Diagnosestecker des Fahrzeugs anschließen und alle gespeicherten Codes sowie relevante Freeze-Frame-Daten auslesen. Es ist ratsam, diese Informationen zu notieren, bevor die Codes gelöscht werden. Testen Sie das Fahrzeug, bis der PCM den Bereitschaftsmodus erreicht oder der Code erneut auftritt.
Wenn der PCM zu diesem Zeitpunkt in den Bereitschaftsmodus wechselt, ist der Code intermittierend und kann viel schwieriger zu diagnostizieren sein. In diesem Fall müssen die Bedingungen, die zur Codespeicherung führten, sich möglicherweise verschlimmern, bevor eine genaue Diagnose gestellt werden kann.
Wenn der Code sofort wieder auftritt, müssen Sie für den nächsten Diagnoseschritt in Ihrer Fahrzeuginformationsquelle nach Diagnoseflussdiagrammen, Steckerbelegungsplänen, Steckeransichten sowie Testverfahren und -spezifikationen für Komponenten suchen.
Verwenden Sie das DVOM, um alle Masseverbindungen des EAS-Kraftstoffversorgungssystems (Spannungsabfall) zu testen. Fahren Sie fort, indem Sie die Stromversorgung der EAS-Steuerung testen. Testen Sie Sicherungen unter Last, um Fehldiagnosen zu vermeiden.
Wenn alle Systemsicherungen in Ordnung sind, verwenden Sie das DVOM, um den EAS-Kraftstoffdrucksensor und dessen Sensorstromkreise zu testen. Wenn eine dieser Komponenten nicht den Herstellerspezifikationen entspricht, gehen Sie von einem Defekt aus.
Vergessen Sie nicht, die Masseleitungen bei Spannungsabfalltests zu prüfen.