Diagnose und Behebung des Fehlercodes P20BC
Der Fehlercode P20BC weist auf ein Problem mit der Reduktionsmittel-Heizung im SCR-System (Selective Catalytic Reduction) Ihres Fahrzeugs hin. Hier finden Sie eine detaillierte Übersicht zu seiner Bedeutung, Symptomen, Ursachen und den Schritten zur Fehlerbehebung.
Wie schwerwiegend ist dieser DTC?
Ein gespeicherter Code P20BC sollte als schwerwiegend eingestuft und so schnell wie möglich behoben werden. Das SCR-System könnte dadurch deaktiviert werden. Es könnten Schäden am Katalysator auftreten, wenn die Ursache des Codes nicht rechtzeitig behoben wird.
Welche Symptome treten bei diesem Code auf?
Die Symptome eines P20BC Fehlercodes können sein:
- Verminderte Motorleistung
- Übermäßiger schwarzer Rauch aus dem Auspuff
- Reduzierte Kraftstoffeffizienz
- Weitere SCR-bezogene Fehlercodes
Was sind die häufigsten Ursachen für diesen Code?
Die Ursachen für diesen Code können vielfältig sein:
- Defekte Reduktionsmittel-Heizung (Harnstoff-Heizung)
- Unterbrochene oder kurzgeschlossene Leitungen in der Steuerung der Heizung
- Defekter Reduktionsmittel-Temperatursensor
- Fehlerhafter SCR-Steuergerät / PCM oder Programmierfehler
Schritte zur Fehlerbehebung bei P20BC
Für die Diagnose eines P20BC Codes benötigen Sie einen Diagnosescanner, ein digitales Multimeter (DVOM) und eine Quelle für fahrzeugspezifische Diagnoseinformationen.
Vorbereitung und erste Inspektion
Beginnen Sie mit einer Sichtprüfung der Kabelbäume und Stecker des Heizsystems. Verbrannte oder beschädigte Kabel und/oder Stecker müssen repariert oder ausgetauscht werden, bevor Sie fortfahren. Prüfen Sie, ob es einen technischen Service Bulletin (TSB) für Ihr Fahrzeugmodell, Baujahr und Motorisierung gibt, der zu dem Code und den Symptomen passt.
Diagnosedurchführung mit Scanner und Multimeter
Schließen Sie den Scanner an den Diagnosestecker des Fahrzeugs an und lesen Sie alle gespeicherten Codes sowie die relevanten Freeze-Frame-Daten aus. Notieren Sie diese Informationen, bevor Sie die Codes löschen. Führen Sie eine Probefahrt durch, bis das PCM den Bereitschaftsmodus erreicht oder der Code erneut auftritt.
Wenn der Code nur intermittierend auftritt, kann die Diagnose erschwert sein. In diesem Fall müssen die fehlerhaften Bedingungen sich möglicherweise verschlimmern, bevor eine genaue Diagnose möglich ist.
Wenn der Code zurückgesetzt wird, konsultieren Sie Ihre Fahrzeuginformationsquelle für Diagnoseflussdiagramme, Steckerbelegungspläne und Komponententestprozeduren.
Test der elektrischen Komponenten
Verwenden Sie das DVOM, um die Stromversorgung des SCR-Steuersystems zu testen. Testen Sie Sicherungen unter Last, um Fehldiagnosen zu vermeiden. Wenn die Stromversorgungs- und Masseleitungen in Ordnung sind, nutzen Sie den Scanner, um die Reduktionsmittel-Heizung zu aktivieren und die Spannung im Ausgangssteuerkreis zu testen. Ist die Spannung zu niedrig, könnte das Steuergerät defekt sein oder einen Programmierfehler haben.
Liegt die Ausgangsspannung im Sollbereich, testen Sie mit dem DVOM das Heizelement selbst. Entspricht der Widerstandswert nicht den Herstellervorgaben, ist das Heizelement wahrscheinlich defekt.
Tipp: Tritt dieser Code bei warmem Wetter auf, könnte ein Programmierfehler die Ursache sein.