Diagnose und Reparatur des Fehlercodes P20A5
Wie schwerwiegend ist dieser DTC?
Der Schweregrad dieses Codes ist normalerweise mittel, aber P20A5 kann schwerwiegend sein, wenn schädliche Gase aus dem Auspuff austreten. Dies wird zu einem Sicherheitsproblem, das sofortige Aufmerksamkeit erfordert.
Welche Symptome treten bei diesem Code auf?
Die Symptome eines Fehlercodes P20A5 können sein:
- Schlechte Motorleistung
- Erhöhter Kraftstoffverbrauch
- Motorkontrollleuchte leuchtet auf
Was sind häufige Ursachen für diesen Code?
Die Ursachen für diesen Code P20A5 können sein:
- Defektes Reduktionsmittel-Entlüftungsventil (Purge Valve)
- Defekte oder beschädigte Verkabelung
- Lockere oder defekte Masseverbindung des Steuermoduls
- Korrodierter, beschädigter oder loser Stecker
- Defekte Sicherung oder Sicherungsbrücke (falls vorhanden)
- Defektes PCM oder ECM (Motorsteuergerät)
Schritte zur Fehlerbehebung bei P20A5
Der erste Schritt bei der Fehlersuche ist die Recherche nach technischen Servicebulletins (TSB) für das spezifische Fahrzeug, modelljahr- und motorbezogen. In manchen Fällen kann dies langfristig viel Zeit sparen, da es Sie in die richtige Richtung weist.
Der zweite Schritt besteht darin, alle Komponenten des Reduktionsmittel-Entlüftungsventils zu lokalisieren und auf offensichtliche physische Schäden zu überprüfen. Abhängig vom Fahrzeug kann das AdBlue®-System (DEF) mehrere Komponenten umfassen, darunter eine elektrische Reduktionsmittelpumpe, ein Entlüftungsventil, Drucksensoren, Füllstandssensoren, Temperatursensoren, Systemheizungen, Filter, eine elektrische Einspritzdüse und einen Tank. Führen Sie eine gründliche Sichtprüfung durch, um sicherzustellen, dass die zugehörige Verkabelung keine offensichtlichen Defekte wie Kratzer, Scheuerstellen, blanke Drähte oder Brandspuren aufweist. Überprüfen Sie anschließend alle Stecker und Verbindungen auf Festigkeit, Korrosion und beschädigte Pins. Dieser Prozess sollte alle Steckverbinder und Anschlüsse an allen Komponenten, einschließlich des PCM oder ECM, umfassen. Konsultieren Sie die fahrzeugspezifischen technischen Daten, um zu prüfen, ob eine Sicherung oder Sicherungsbrücke in den Schaltkreis integriert ist.
Erweiterte Schritte
Die erweiterten Schritte sind sehr fahrzeugspezifisch und erfordern die Verwendung geeigneter, fortschrittlicher Ausrüstung für genaue Messungen. Diese Verfahren erfordern ein digitales Multimeter und die fahrzeugspezifischen technischen Referenzen. In dieser Situation kann auch ein Manometer erforderlich sein, um den Fehlerbehebungsprozess zu unterstützen.
Spannungsprüfungen
Die Referenzspannung und die akzeptablen Bereiche können je nach spezifischem Fahrzeug und Schaltkreisaufbau variieren. Die technischen Daten enthalten Fehlerbehebungstabellen und die entsprechende Reihenfolge, die Sie befolgen müssen, um eine genaue Diagnose zu stellen.
Wenn bei diesem Prozess festgestellt wird, dass die Stromversorgung oder Masseverbindung fehlt, können Durchgangsprüfungen erforderlich sein, um die Integrität der Verkabelung, der Stecker und anderer Komponenten zu überprüfen. Durchgangsprüfungen sollten immer bei getrennter Stromversorgung des Stromkreises durchgeführt werden. Normale Messwerte für Verkabelung und Verbindungen sollten 0 Ohm Widerstand betragen. Widerstand oder fehlender Durchgang deuten auf eine defekte, unterbrochene oder kurzgeschlossene Verkabelung hin, die repariert oder ersetzt werden muss. Ein Durchgangstest zwischen dem PCM oder ECM und der Karosserie bestätigt den Zustand der Massebänder und -kabel. Das Vorhandensein von Widerstand weist auf eine lockere Verbindung oder mögliche Korrosion hin.
Was sind die gängigen Reparaturen für diesen Code?
- Austausch des Reduktionsmittel-Entlüftungsventils
- Reinigen von korrodierten Steckverbindern
- Reparatur oder Austausch defekter Verkabelung
- Austausch einer durchgebrannten Sicherung oder Sicherungsbrücke (falls vorhanden)
- Reparatur oder Austausch defekter Massebänder
- Neuprogrammierung oder Austausch des PCM oder ECM
Häufiger Fehler
Der Austausch des Reduktionsmittel-Entlüftungsventils, der zugehörigen AdBlue®-Komponenten, des PCM oder ECM, obwohl defekte Verkabelung die Ursache für das Setzen dieses Codes ist.
Hoffentlich waren die Informationen in diesem Artikel hilfreich, um Sie in die richtige Richtung zu weisen, um das Problem mit dem Fehlercode für das Reduktionsmittel-Entlüftungsventil zu beheben. Dieser Artikel dient lediglich Informationszwecken, und den fahrzeugspezifischen technischen Daten und Servicebulletins sollte immer Priorität eingeräumt werden.