Mögliche Ursachen für P207D
- Defekter Sensor/Schalter für die Stellklappenposition des Ansaugkrümmers
- Kabelbaum des Sensors/Schalters für die Stellklappenposition des Ansaugkrümmers unterbrochen oder kurzgeschlossen
- Schlechte elektrische Verbindung im Stromkreis des Sensors/Schalters für die Stellklappenposition des Ansaugkrümmers
- Defekte Stellklappe des Ansaugkrümmers (IMTV)
- Defekte Steuerung der Ansaugkrümmer-Laufklappe (IMRC)
- Defektes Motorsteuergerät (PCM)
Was bedeutet das?
Wie behebt man den Fehlercode P207D
Überprüfen Sie die oben aufgeführten „möglichen Ursachen“. Visuelle Inspektion des Kabelbaums und der zugehörigen Steckverbinder durchführen. Auf beschädigte Komponenten prüfen und nach gebrochenen, verbogenen, ausgetretenen oder korrodierten Steckerstiften suchen.
Mögliche Symptome von P207D
Motorkontrollleuchte aktiviert (oder Wartungshinweis für Motorleuchte in Kürze)
Bedeutung von P207D
Die Stellklappe des Ansaugkrümmers (IMTV) ist ein motorisierter Stellantrieb, der direkt am Ansaugkrümmer montiert ist. Der IMTV-Stellantrieb steuert eine Klappe, die an der Antriebswelle befestigt ist. Bei diesem System erfolgt keine Rückmeldung über die Klappenposition an das Motorsteuergerät (PCM).
Der motorisierte IMTV-Antrieb wird unterhalb von etwa 2600 U/min (oder höher bei einigen Fahrzeugen) nicht mit Strom versorgt. Die Klappe bleibt in geschlossener Position, wodurch keine Luftstromvermischung im Ansaugkrümmer stattfindet. Oberhalb von etwa 2600 U/min wird der motorisierte Antrieb aktiviert. Das PCM steuert den Antrieb zunächst mit 100% Tastverhältnis, um die Klappe in die offene Position zu bewegen, und reduziert dann auf etwa 50%, um die Klappe in geöffneter Position zu halten.
Das IMTV-System (Ansaugkrümmer-Abstimmventil) wird während kontinuierlicher Selbsttests, bei Zündung ein/Motor aus (KOEO) oder Zündung ein/Motor läuft (KOER) auf Fehler überwacht. Der Test schlägt fehl, wenn das Signal außerhalb des kalibrierten Sollbereichs liegt.