Wie schwerwiegend ist dieser DTC?
Ein Ausfall des IMT-Systems könnte die Energieeffizienz beeinträchtigen und in seltenen Fällen zu Material im Brennraum führen. Die Bedingungen, die zur Speicherung eines P2071-Codes geführt haben, sollten so schnell wie möglich behoben werden.
Welche Symptome treten bei diesem Code auf?
Die Symptome eines P2071-Fehlercodes können sein:
- Verminderte Energieeffizienz
- Reduzierte Motorleistung
- Mager- oder Fettlauf-Abgas-Codes
- Möglicherweise treten keine Symptome auf
Was sind einige häufige Ursachen für diesen Code?
Die Ursachen
für diesen Code können sein:
- Feste oder lockere IMT-Klappen
- Defekter IMT-Aktor (Ventil)
- Vakuumleck
- Unterbrochene oder kurzgeschlossene Verkabelung oder Stecker
- Defektes PCM oder PCM-Programmierfehler
Was sind die Schritte zur Fehlerbehebung bei P2071?
Zur Diagnose eines P2071-Codes werden ein Diagnosescanner, ein digitales Volt-/Ohmmeter (DVOM) und eine Quelle für fahrzeugspezifische Diagnoseinformationen benötigt.
Sie können Ihre Fahrzeuginformationsquelle nutzen, um einen technischen Servicehinweis (TSB) zu finden, der zum Fahrzeugjahr, zur Marke und zum Modell passt, sowie zur Motorgröße, gespeicherten Codes und auftretenden Symptomen. Falls vorhanden, könnte er nützliche Diagnoseinformationen liefern.
Verwenden Sie den Scanner (angeschlossen an den Fahrzeugdiagnosestecker), um alle gespeicherten Codes und relevante Freeze-Frame-Daten abzurufen. Es ist ratsam, diese Informationen zu notieren, bevor Sie die Codes löschen, und dann das Fahrzeug zu testen, bis das PCM in den Bereitschaftsmodus wechselt oder der Code zurückgesetzt wird.
Wenn das PCM in den Bereitschaftsmodus wechselt, ist der Code intermittierend und möglicherweise schwieriger zu diagnostizieren. In diesem Fall müssen die Bedingungen, die zur Codespeicherung führten, sich möglicherweise verschlimmern, bevor eine genaue Diagnose gestellt werden kann.
Wenn der Code sofort zurückgesetzt wird, erfordert der nächste Diagnoseschritt, dass Sie in Ihrer Fahrzeuginformationsquelle nach Diagnoseflussdiagrammen, Steckerbelegungsplänen, Steckeransichten und Testverfahren/-spezifikationen für Komponenten suchen.
Schritt 1
Verwenden Sie Ihre Fahrzeugdiagnoseinformationsquelle und das DVOM, um die Spannung, Masse und Signalkreise am entsprechenden IMT-Ventil zu testen.
Schritt 2
Verwenden Sie das DVOM, um das entsprechende IMT-Ventil gemäß den Herstellerspezifikationen zu testen. Komponenten, die nicht innerhalb der zulässigen Grenzwerte liegen, sollten als defekt betrachtet werden.
Schritt 3
Wenn das IMT-Ventil funktionsfähig ist, verwenden Sie das DVOM, um die Ein- und Ausgangssignalkreise der Sicherungsbox und des PCM zu testen. Trennen Sie alle Steuergeräte, bevor Sie das DVOM für Tests verwenden.
Defekte IMT-Ventile, Verbindungen und Ringe sind in der Regel die Ursache für IMT-bezogene Codes.