Schweregrad des Fehlercodes P204E
Stufe: Kritisch 🔴
- Unmittelbare Auswirkung: Das SCR-System (selektive katalytische Reduktion) kann deaktiviert werden, was zu einem Anstieg der Schadstoffemissionen (Stickoxide) und einem Risiko eines Katalysatorversagens führt.
- Langfristige Risiken:
- Beschädigung des SCR-Katalysators (hohe Austauschkosten: 1.000 € bis 3.000 €).
- Überlastung des Partikelfilters aufgrund eines unausgeglichenen Luft-Kraftstoff-Gemischs.
- Das Fahrzeug kann in den Notlaufmodus wechseln (Leistungsreduzierung, verringerte Geschwindigkeit).
Häufige Symptome von P204E
- 🚨 Motorkontrollleuchte (MIL) oder SCR-Warnleuchte leuchtet.
- 🔥 Schwarzer oder bläulicher Rauch am Auspuff (unvollständige Verbrennung).
- 📉 Verminderte Motorleistung (langsame Beschleunigung, Leistungsverlust).
- ⛽ Erhöhter Kraftstoffverbrauch (bis zu 20 %).
- ⚠️ Zugehörige Codes: P20EE, P204F oder P2201 (SCR/AdBlue®-Probleme).
Hauptursachen für P204E
- Defekter Reduktionsmitteldrucksensor:
- Fehlsignal aufgrund interner Störung oder Verunreinigung durch Harnstoff (DEF).
- Elektrische Probleme:
- Kurzschluss oder Unterbrechung in den Sensorkabeln.
- Oxidierte oder getrennte Stecker (Feuchtigkeitseinwirkung).
- Fehlfunktion des PCM/SCR-Controllers:
- Veraltete Software oder Kalibrierungsfehler.
- Defekte Reduktionsmittelpumpe:
- Interne Leckage oder unzureichender Druck (bezogen auf AdBlue®).
- Andere Ursachen:
- Geringer Füllstand oder minderwertige AdBlue®-Qualität.
- Verstopfter oder beschädigter SCR-Injektor.
Detaillierte Diagnoseprozedur
Erforderliche Werkzeuge
- Erweiterter OBD2-Scanner (z.B. Delphi, Autel).
- Digitales Multimeter (DVOM).
- Fahrzeugspezifische technische Dokumentation (Schaltpläne, Testverfahren).
Schlüsselschritte
- Überprüfen Sie TSBs (Technische Servicebulletins):
- Prüfen Sie auf Software-Updates oder Rückrufe im Zusammenhang mit dem SCR-System für Ihr Modell.
- Analyse von Codes und Live-Daten:
- Verwenden Sie den Scanner für:
- Lesen aller gespeicherten Codes (P204E + zugehörige Codes).
- Überwachen des Reduktionsmitteldrucks (Vergleich mit Herstellerspezifikationen).
- Überprüfen der SCR-Temperatur und des AdBlue®-Durchflusses.
- Test des Drucksensors:
- Messen Sie Widerstand und Spannung des Sensors (Referenz: 0,5–4,5 V abhängig vom Druck).
- Vergleichen Sie mit den Werkseinstellungen. Wenn außerhalb der Spezifikationen ➔ Austausch erforderlich.
- Inspektion der elektrischen Schaltkreise:
- Testen Sie Kontinuität und Fehlen von Kurzschlüssen zwischen Sensor und PCM.
- Überprüfen Sie die Sensorversorgung (+5V) und Masse.
- Prüfung der SCR-Pumpe und des Injektors:
- Testen Sie den Pumpendruck mit einem Manometer (falls zutreffend).
- Untersuchen Sie den Injektor auf kristalline Ablagerungen (Reinigung mit spezifischem Kit).
- Validierung der Reparaturen:
- Löschen Sie die Codes und führen Sie einen Fahrzyklus durch, um das erneute Auftreten von P204E zu prüfen.
Empfohlene Lösungen
- Austausch des Drucksensors: 150 € bis 400 € (Teil + Arbeitskosten).
- Reinigung der AdBlue®-Leitungen: Verwenden Sie ein zertifiziertes Reinigungsset.
- PCM-Update: Wenden Sie sich an einen Händler für eine Neuprogrammierung.
- Austausch der SCR-Pumpe: Hohe Kosten (800 € bis 2.000 €).
Nicht zu vernachlässigen
- Verwenden Sie nur ISO 22241-zertifiziertes AdBlue® (nicht konforme Produkte beschädigen das System).
- Vermeiden Sie das Fahren mit Fehlercode P204E: Risiko von erheblichen Mehrkosten (z.B. Austausch des SCR-Katalysators).
Dieser Ansatz gewährleistet eine präzise Diagnose und vermeidet unnötige Reparaturen. Konsultieren Sie stets die technischen Handbücher des Herstellers für genaue Spezifikationen.