Symptome
Die Symptome eines P2007-Codes können sein:
- Zögern bei der Beschleunigung
- Fettes Abgas
- Reduzierte Kraftstoffeffizienz
- Motorüberdrehzahl
Ursachen
Mögliche Ursachen für diesen Motorcode sind:
- Lockere oder klemmende Ansaugkrümmer-Läufer, Reihe 2
- Defekter IMRC-Aktorsolenoid 2
- Fehlerhafte Reihe von Ansaugkrümmer-Läuferpositionssensoren 2
- Unterbrochene oder kurzgeschlossene Verkabelung im Steuerkreis des IMRC-Aktorsolenoids
- Kohlenstoffablagerungen an den IMRC-Klappen oder Ansaugkrümmeröffnungen
- Defekter MAP-Sensor
- Korrodierte Steckeroberfläche des IMRC-Aktorsolenoids
Diagnose- und Reparaturverfahren
Für die Diagnose eines P2007-Codes werden ein Diagnosescanner, ein digitales Volt-/Ohmmeter (DVOM) und eine zuverlässige Fahrzeuginformationsquelle benötigt. Ich würde zuerst die technischen Servicebulletins (TSB) für die spezifischen Symptome, gespeicherten Codes sowie Marke und Modell des Fahrzeugs überprüfen, bevor ich mit der Diagnose beginne. Wenn ich einen relevanten TSB finde, helfen die Informationen oft bei der Diagnose des betreffenden Codes.
Mein üblicher Ausgangspunkt (für jede Diagnose) ist eine Sichtprüfung der Systemverkabelung und der Steckeroberflächen. In diesem Fall weiß ich, dass IMRC-Aktorstecker anfällig für Korrosion sind. Dies könnte einen offenen Stromkreis verursachen, daher würde ich meinen Fokus auf diesen Bereich legen.
Als nächstes schließe ich den Scanner an den Diagnosestecker des Fahrzeugs an und lese alle gespeicherten Codes und Freeze-Frame-Daten aus. Ich mache es mir zur Gewohnheit, diese Informationen aufzuschreiben, falls es sich um einen intermittierenden Code handelt; dann lösche ich die Codes und teste das Fahrzeug, um zu sehen, ob der Code erneut auftritt.
Wenn der Code erneut auftritt, würde ich Zugang zum IMRC-Aktorsolenoid und zum IMRC-Läuferpositionssensor erhalten. Konsultieren Sie Ihre Fahrzeuginformationsquelle für die Testvorschriften dieser beiden Komponenten. Verwenden Sie das DVOM, um einen Widerstandstest am Solenoid und Sensor durchzuführen. Wenn eine dieser Komponenten nicht den Spezifikationen entspricht, ersetzen Sie sie und testen Sie das System erneut.
Trennen Sie alle zugehörigen Steuergeräte, bevor Sie den Kreislaufwiderstand mit dem DVOM testen, um eine Beschädigung des PCM zu vermeiden. Wenn der Aktor- und Sensorwiderstand den Herstellerspezifikationen entspricht, verwenden Sie das DVOM, um den Widerstand und die Durchgängigkeit aller Systemkreisläufe zu testen. Reparieren oder ersetzen Sie kurze oder offene Kreisläufe nach Bedarf.
Zusätzliche Diagnosehinweise:
Seien Sie vorsichtig beim Umgang mit kleinen Schrauben oder Nieten in oder in der Nähe der Ansaugkrümmeröffnungen
Testen Sie die Klemmung der IMRC-Klappen bei abgetrenntem Aktor von der Welle
Die Schrauben (oder Nieten), die die Klappen an der Welle befestigen, können sich lockern oder herausfallen, was zum Klemmen der Klappen führt
Verkokung im Inneren der Ansaugkrümmerwände kann zum Klemmen der IMRC-Klappen führen