Mögliche Ursachen
HINWEIS: Die aufgeführten Ursachen stellen möglicherweise keine vollständige Liste aller potenziellen Probleme dar, und es könnten andere Ursachen vorhanden sein.
- Defekter Einlass-Nockenwellenpositionssensor
- Kabelbaum des Einlass-Nockenwellenpositionssensors unterbrochen oder kurzgeschlossen
- Schlechte elektrische Verbindung im Stromkreis des Einlass-Nockenwellenpositionssensors
Beschreibung
Bei laufendem Motor ist der Eingang des Kühlmitteltemperatursensors (ECT) höher als 158 °F, der VSS-Eingang liegt über 5 mph, das PCM hat keine Änderung im Nockenwellenverstellung mit aktivem CMP-Aktor erkannt, oder das PCM hat festgestellt, dass die Nockenwellenverstellung korrigiert wurde, wobei eine der beiden Bedingungen für 20 Sekunden erfüllt war.
Reparatur
Überprüfen Sie die oben aufgeführten „Möglichen Ursachen“. Visuell den Kabelbaum und die zugehörigen Stecker prüfen. Auf beschädigte Komponenten überprüfen und nach gebrochenen, gebogenen, herausgedrückten oder korrodierten Steckerstiften suchen.
Mögliche Symptome
- Motorkontrollleuchte leuchtet (oder Wartungswarnleuchte für Motor in Kürze)