Mögliche Ursachen
HINWEIS: Die aufgeführten Ursachen stellen möglicherweise keine vollständige Liste aller potenziellen Probleme dar, und es könnten andere Ursachen vorhanden sein.
- Defekter Nockenwellenverstellsensor (VVT)
- Die Verdrahtung des Nockenwellenverstellsensors (VVT) ist unterbrochen oder kurzgeschlossen
- Schlechte elektrische Verbindung im Nockenwellenverstellsensor (VVT)-Stromkreis
- Motorsteuergerät (ECM)
Beschreibung
Der Nockenwellenverstellsensor (VVT) (VVT-Signal) besteht aus einer Signalleiste und einer Erfassungsspule. Die VVT-Signalleiste hat 1 Zahn an ihrem äußeren Umfang und ist an den Einlassnockenwellen montiert. Wenn sich die Nockenwellen drehen, ändern sich der Vorsprung der Signalleiste und der Luftspalt der Erfassungsspule, was zu Schwankungen im Magnetfeld führt und eine elektromotorische Kraft in der Erfassungsspule erzeugt. Der tatsächliche Winkel der Nockenwelle wird vom VVT-Sensor erfasst, und er liefert eine Rückmeldung an das Motorsteuergerät (ECM), um den Ventilsteuerzeitpunkt der Einlassventile entsprechend der Betriebsbedingung zu steuern.
Reparatur
Überprüfen Sie die oben aufgeführten „Möglichen Ursachen“. Überprüfen Sie die Kabelbäume und die zugehörigen Steckverbindungen visuell. Überprüfen Sie die Komponenten auf Beschädigungen und suchen Sie nach gebrochenen, gebogenen, herausgedrückten oder korrodierten Steckerstiften.
Erkannt
Kein Signal vom Nockenwellenverstellsensor (VVT) zum Motorsteuergerät (ECM) während des Starts für 4 Sekunden oder länger.
Mögliche Symptome
- Motorkontrollleuchte leuchtet (oder Wartungswarnleuchte für Motor in Kürze)