Was sind die möglichen Ursachen für den Infiniti DTC P1320?
HINWEIS: Die angegebenen Ursachen stellen möglicherweise keine vollständige Liste aller potenziellen Probleme dar, und es könnten andere Ursachen vorhanden sein.
- Defekte Leistungstransistoreinheit, die in die Zündspule integriert ist
- Offener oder kurzgeschlossener Primärzündkreis (Stromkreis zu den Zündspulen)
- Schlechte elektrische Verbindung des Primärzündkreises (Stromkreis zu den Zündspulen)
- Defekter Kondensator des Zündsystems
- Kurbelwellenpositionssensor-Stromkreis
Infiniti P1320 Technische Hinweise
Die häufigste Ursache, die den Code P1320 auslöst, sind die Zündspulen; eine oder mehrere Zündspulen könnten defekt sein. Selbst wenn die Spulen ordnungsgemäß funktionieren, ist der Widerstand einer oder mehrerer Spulen höher oder niedriger als vom Motorsteuergerät (ECM) erwartet. Die Messung des Widerstands mit der ausgebauten Spule kann keinen Fehler anzeigen; typischerweise fällt die Spule unter schwierigen Bedingungen (starke Beschleunigung) oder bei bestimmten Temperaturen aus.
Der Code P1320 bedeutet, dass es ein Problem mit der „Zündspule“ oder dem Zündspulendraht gibt. Bei einigen Modellen ohne einzelne Zündspulen befindet sich die Zündspule im Verteiler, und der Verteiler muss ausgetauscht werden, um das Problem zu beheben.
Wie repariert man den Infiniti DTC P1320?
Überprüfen Sie die oben aufgeführten „Möglichen Ursachen“. Inspizieren Sie visuell das Kabelbaum und die zugehörigen Steckverbindungen. Prüfen Sie auf beschädigte Komponenten und suchen Sie nach gebrochenen, gebogenen, herausgedrückten oder korrodierten Steckerstiften.
Was sind die möglichen Symptome des Infiniti-Codes P1320?
- Motorkontrollleuchte leuchtet (oder Warnleuchte für baldige Motorwartung)
Was bedeutet der Infiniti-Code P1320?
Das Zündsignal vom Motorsteuergerät (ECM) wird gesendet und vom Leistungstransistor verstärkt. Der Leistungstransistor schaltet den Primärkreis der Zündspule ein und aus. Dieser Ein-Aus-Betrieb induziert die entsprechende Hochspannung im Sekundärkreis der Spule. Der Diagnostic Trouble Code (DTC) wird gesetzt, wenn das Zündsignal im Primärkreis während des Startens oder Betriebs des Motors nicht zum Motorsteuergerät gesendet wird.