Was sind mögliche Ursachen für den DTC P1315 Buick?
HINWEIS: Die aufgeführten Ursachen stellen möglicherweise keine vollständige Liste aller potenziellen Probleme dar, und es kann andere Ursachen geben.
- Defekte Zündspule 4
- Das Kabelbaum der Zündspule 4 ist unterbrochen oder kurzgeschlossen
- Schlechte elektrische Verbindung im Stromkreis der Zündspule 4
- Defektes Motorsteuergerät (PCM)
Wie repariert man den DTC P1315 Buick?
Überprüfen Sie die oben aufgeführten „Möglichen Ursachen“. Visuell den Kabelbaum und die zugehörigen Stecker prüfen. Auf beschädigte Komponenten überprüfen und nach gebrochenen, verbogenen, herausgedrückten oder korrodierten Steckerstiften suchen.
Was sind mögliche Symptome für den Code P1315 Buick?
- Motorkontrollleuchte leuchtet (oder Warnleuchte für bevorstehende Motorwartung)
Was bedeutet der Buick Code P1315?
Der Primärrückkopplungskreis der Zündspule des Diagnosefehlercodes (DTC) überwacht die Primärkreise der einzelnen Zündspulen, um den Erfolg eines Zündvorgangs sicherzustellen. Das Zündauslösesignal und das Zündsicherheitseingangssignal liefern entscheidende Informationen für die Steuerung des Zündzeitpunkts des Zündsystems und die Aktivierung der Sicherheitsfunktion. Basierend auf dem anfänglichen Zündzeitpunkt, der aus den Signalen der Kurbelwellen- und Nockenwellenposition berechnet wird, berechnet das Motorsteuergerät (PCM) das Zündauslösesignal. Das Zündauslösesignal wird dann an die Zündsteuerschaltung in jeder Zündspule gesendet. Die Zündsteuerschaltungen starten die Zündhalteperiode, indem sie den Leistungstransistor einschalten. Wenn das PCM den geeigneten Zeitpunkt für die Zündfunkenbereitstellung bestimmt, deaktiviert das PCM das Zündauslösesignal. Als Reaktion auf das PCM-Signal schaltet die Zündspulensteuerschaltung den Leistungstransistor ab, wodurch eine Hochspannungsentladung aus den Wicklungen der Sekundärspule erzeugt wird. Nachdem eine Zündung stattgefunden hat, sendet die Steuerschaltung ein Zündsicherheitseingangssignal an das PCM zurück, das bestätigt, dass ein Zündvorgang stattgefunden hat. Wenn das Zündsicherheitseingangssignal nicht vom PCM empfangen wird, wird ein zylinderspezifischer DTC gesetzt.
Immer wenn das Sicherheitseingangssignal verloren geht, wechselt der Motorbetrieb in den Sicherheitsmodus. Wenn die Motorlast während des Sicherheitsmodus bestimmte Parameter überschreitet, wird der KRAFTSTOFFABSCHALTMODUS aktiviert und der Betrieb des Kraftstoffeinspritzventils unterbrochen. Das Aussetzen der Kraftstoffeinspritzung im KRAFTSTOFFABSCHALTMODUS schützt den Katalysator vor Schäden. Schäden können auftreten, wenn überschüssiger unverbrenneter Kraftstoff den Wandler erreicht und eine Überhitzung des Katalysators verursacht.