Technische Analyse des OBD2 Fehlercodes P1473 bei BMW Fahrzeugen
Der OBD2 Diagnostic Trouble Code (DTC) P1473 ist ein herstellerspezifischer Fehlercode, der bei BMW Fahrzeugen auftritt. Seine generische Beschreibung lautet „Leckageerkennungssystem – Fehler“. Konkret bezieht sich dieser Code auf das Kraftstoffdampf-Rückhaltesystem, auch bekannt als EVAP-System (Evaporative Emission Control System). Die Aufgabe dieses Systems ist es, Kraftstoffdämpfe, die sich im Tank bilden, aufzufangen und kontrolliert der Motoransaugung zuzuführen, um Umweltemissionen zu minimieren. Ein Fehler P1473 zeigt an, dass das Motorsteuergerät (DME/DDE) eine Störung im Überwachungsablauf dieses Systems erkannt hat, speziell in der Komponente oder Logik, die für die Leckageerkennung zuständig ist.
Die Rolle des Leckageerkennungssystems (DMTL) im BMW EVAP-System
Bei modernen BMW Modellen (ab ca. E90/F10-Generation) wird die Leckageerkennung oft durch eine DMTL-Pumpe (Diagnostic Module Tank Leakage) durchgeführt. Dieses Modul ist typischerweise im Bereich des Kraftstofftanks oder im Motorraum verbaut. In bestimmten Betriebszuständen (z.B. nach dem Abstellen des Motors) aktiviert das Steuergerät die DMTL-Pumpe. Sie erzeugt einen Unterdruck im Tank- und EVAP-System und überwacht dann, ob dieser Druck gehalten werden kann. Eine schnelle Druckänderung deutet auf ein Leck hin. Der Fehler P1473 meldet einen Fehler in diesem Diagnoseprozess selbst, nicht zwingend ein physisches Leck.
Häufige Ursachen für den Fehlercode P1473 bei BMW
Die Ursachen für P1473 können von einfachen Verschmutzungen bis hin zu komplexen elektrischen Defekten reichen. Eine systematische Diagnose ist entscheidend, um die richtige Komponente zu identifizieren.
1. Defekte oder verschmutzte DMTL-Pumpe (Häufigste Ursache)
Die DMTL-Pumpe ist die aktivste Komponente im Leckageerkennungsprozess und daher anfällig für Ausfälle.
- Verschmutzung: Feinstaub oder Kraftstoffrückstände können das innere Ventil der Pumpe blockieren oder den Filter verstopfen.
- Mechanischer Defekt: Der Elektromotor der Pumpe kann durchschmoren oder sich abnutzen.
- Dichtungsfehler: Interne Dichtungen können porös werden, was zu einer fehlerhaften Druckmessung führt.
2. Elektrische Probleme und Steuergerätekommunikation
- Defekte Verkabelung: Unterbrochene, gekürzte oder korrodierte Kabel zum DMTL-Modul.
- Schlechte Steckverbindungen: Oxidierte oder gelockerte Stecker am Tankdeckel, am DMTL-Modul oder am Motorsteuergerät.
- Fehler im Motorsteuergerät (DME/DDE): Selten, aber möglich – ein Softwarefehler oder ein interner Hardwaredefekt kann die Diagnose stören.
3. Probleme mit dem EVAP-System und der Tankentlüftung
- Defekter oder nicht richtig geschlossener Tankdeckel: Eine der einfachsten Ursachen. Der Deckel muss dicht schließen und das Gewinde intakt sein.
- Verstopfte, abgeknickte oder gerissene Entlüftungsschläuche: Diese Schläuche führen vom Tank zum Aktivkohlefilter und zur DMTL-Pumpe.
- Defekter Magnetventil für die Tankentlüftung (TEV): Dieses Ventil, gesteuert vom DME, öffnet und schließt die Verbindung zwischen Aktivkohlefilter und Ansaugtrakt.
Schritt-für-Schritt Diagnose und Fehlerbehebung bei P1473
Warnung: Arbeiten am Kraftstoffsystem erfordern Fachwissen. Arbeiten Sie in gut belüfteter Umgebung und vermeiden Sie Zündquellen. Bei Unsicherheit einen Fachbetrieb aufsuchen.
Vorbereitung und Sichtprüfung
- Fehlercode mit einem OBD2 Scanner (am besten mit BMW-spezifischer Software wie INPA, ISTA oder einem professionellen Scanner) auslesen und Freeze Frame Daten speichern.
- Code P1473 notieren und dann den Fehlerspeicher löschen. Testfahrt durchführen, um zu sehen, ob der Fehler sofort oder erst nach mehreren Zyklen zurückkommt.
- Sichtprüfung: Alle EVAP-Schläuche vom Tank bis zum Motorraum auf Risse, Brüche, Trockenrisse und korrekte Sitzung überprüfen.
- Tankdeckel auf Beschädigung prüfen, reinigen und fest anziehen.
- DMTL-Pumpe lokalisieren (oft im rechten Radkasten hinten oder im Motorraum) und auf äußere Beschädigungen prüfen.
Funktionsprüfung der DMTL-Pumpe
Die genaueste Prüfung erfolgt mit einem Diagnosetester, der die Pumpe aktivieren kann (Aktivierungstest). Hörbar sollte die Pumpe für einige Sekunden laufen. Ohne Tester:
- Stecker der DMTL-Pumpe abziehen und den Widerstand der Pumpe messen. Der Wert sollte im Bereich von 10-30 Ohm liegen (Herstellerspezifisch prüfen). Ein Wert von „unendlich“ (offen) oder nahe 0 Ohm (Kurzschluss) deutet auf einen Defekt hin.
- Durchgangsprüfung der Versorgungsleitung (Plus) und Masseleitung der Pumpe.
- Den kleinen Filter an der DMTL-Pumpe (falls vorhanden) auf Verstopfung prüfen und ggf. vorsichtig reinigen.
Druck- und Dichtheitsprüfung des EVAP-Systems
Für diese Prüfung wird spezielles Werkzeug (EVAP-Diagnosegerät, Rauchmaschine) benötigt. Ein Fachbetrieb kann damit das gesamte System unter Druck setzen und selbst kleinste Lecks durch austretenden Rauch sichtbar machen. Dies ist der sicherste Weg, um physikalische Lecks auszuschließen, wenn die elektrischen Komponenten in Ordnung sind.
Reparatur und Kostenüberblick für die P1473 Behebung
Die Reparaturkosten hängen stark von der identifizierten Ursache und dem BMW Modell ab.
Typische Reparaturmaßnahmen und Teilekosten
- Tankdeckel ersetzen: Einfachste und günstigste Lösung (ca. 20-50 €).
- EVAP-Schlauch ersetzen: Kosten variieren je nach Lage und Länge (ca. 30-150 € für Teile).
- DMTL-Pumpe ersetzen: Das gebräuchlichste Ersatzteil. Die Pumpe selbst kostet zwischen 100 € und 300 €. Der Einbau kann je nach Einbauort (Radausbau, Tankabsenkung) 1-2 Stunden Arbeit bedeuten.
- Tankentlüftungsventil (TEV) ersetzen: Teilekosten ca. 50-150 €.
- Software-Update des DME: In der Werkstatt durchführbar, falls ein Software-Bug vorliegt.
Kann man mit Fehler P1473 weiterfahren?
Ein aktiv gespeicherter Fehler P1473 löst in der Regel keine unmittelbare Fahrleistungseinschränkung aus. Der Motor läuft normal. Das Hauptproblem sind die erhöhten Emissionen und das Risiko, dass die nächste Hauptuntersuchung (HU/TÜV) aufgrund der erleuchteten Motorkontrollleuchte (MIL) nicht bestanden wird. Zudem wird die Onboard-Diagnose (OBD) für andere Systeme beeinträchtigt. Eine zeitnahe Reparatur ist daher empfohlen.
Zusammenfassend ist der BMW Fehlercode P1473 ein spezifischer Hinweis auf das Leckageerkennungssystem. Mit einer systematischen Diagnose, beginnend bei der Sichtprüfung und der Überprüfung der DMTL-Pumpe, lässt sich die Ursache meist zuverlässig eingrenzen und beheben.