Land Rover P1471 Fehlercode: Diagnose und Reparatur des Sekundärluftsystems

Was bedeutet der Fehlercode P1471 bei Land Rover?

Der OBD2-Diagnosefehlercode P1471 ist ein herstellerspezifischer Code, der hauptsächlich bei Land Rover- und Jaguar-Fahrzeugen auftritt. Die generische Beschreibung lautet „Secondary Air Injection System Bank 1“. Konkret weist dieser Code auf ein Problem im Sekundärluftsystem (Sekundärluft-Einspritzsystem) auf der Zylinderbank 1 hin. Das Sekundärluftsystem ist ein wichtiger Bestandteil der Abgasnachbehandlung in der Kaltstartphase. Es bläst kurz nach dem Motorstart zusätzliche Luft in den Abgaskrümmer, um den Katalysator schneller auf seine optimale Betriebstemperatur zu bringen und so die Schadstoffemissionen (insbesondere Kohlenwasserstoffe und Kohlenmonoxid) deutlich zu reduzieren.

Die Funktion des Sekundärluftsystems im Detail

Beim Kaltstart arbeitet der Motor mit einem fetten Kraftstoff-Luft-Gemisch. Das Sekundärluftsystem unterstützt die Verbrennung dieser überschüssigen Kohlenwasserstoffe im Abgaskrümmer oder direkt vor dem Katalysator. Das System besteht typischerweise aus folgenden Komponenten:

• Sekundärluftpumpe (SALP): Eine elektrische Pumpe, die Umgebungsluft ansaugt und unter Druck in das System fördert.
• Sekundärluftventil (Magnetventil): Steuert den Luftstrom vom Gebläse zum Abgaskrümmer und verhindert, dass Abgase oder Kondenswasser in die Pumpe zurückströmen.
• Relais für die Sekundärluftpumpe: Schaltet den hohen Strom für die elektrische Pumpe.
• Luftschläuche und -leitungen: Verbinden die Komponenten und führen die Luft zum Einspritzpunkt.
• Steuergerät (ECU): Überwacht den Systembetrieb über Sensoren (oft über den Lambdasonde-Signalverlauf) und aktiviert die Pumpe nur unter bestimmten Bedingungen (Kühlwassertemperatur, Motordrehzahl, Last).

Häufige Symptome und Ursachen für P1471

Ein gespeicherter Code P1471 führt nicht immer zu deutlich spürbaren Fahrproblemen, da das System nur zeitweise arbeitet. Dennoch gibt es klare Anzeichen und typische Defektstellen.

Typische Symptome des Fehlers P1471

• Motorkontrollleuchte (MKL) leuchtet: Das häufigste und oft einzige Symptom.
• Leicht erhöhter Kraftstoffverbrauch: Durch die ineffiziente Kaltstartphase.
• Eventuell rauer Kaltstart oder leichtes Ruckeln: Vor allem in der Warmlaufphase.
• Möglicherweise erhöhte Emissionen: Könnte bei der AU (Abgasuntersuchung) auffallen.
• Hörbares Geräusch der Luftpumpe beim Kaltstart fehlt: Ein funktionierendes System ist oft für einige Sekunden nach dem Start als surrendes/blasendes Geräusch hörbar.

Mögliche Ursachen für den Fehlercode P1471

• Defekte Sekundärluftpumpe: Die häufigste Ursache. Die Pumpe kann mechanisch (Lager) oder elektrisch (Ankerwicklungen) ausfallen.
• Defektes oder verstopftes Sekundärluftventil: Das Magnetventil öffnet nicht mehr oder ist durch Verbrennungsrückstände blockiert.
• Schlechtes Relais der Sekundärluftpumpe: Die Pumpe erhält keinen Strom.
• Unterbrochene oder poröse Luftschläuche/Vakuumleitungen: Luftverlust oder Fehlfunktion.
• Elektrische Probleme: Durchgerostete oder korrodierte Kabel, Stecker oder Masseverbindungen im Stromkreis der Pumpe.
• Fehler im Motorsteuergerät (ECU): Selten, aber möglich.

Schritt-für-Schritt Diagnose des P1471 Codes

Eine systematische Fehlersuche ist entscheidend, um die defekte Komponente zu identifizieren und unnötige Teiletausche zu vermeiden.

Vorbereitung und Sichtprüfung

Stellen Sie sicher, dass der Motor kalt ist (Kühlwassertemperatur unter 40°C). Nutzen Sie einen OBD2-Scanner, um den Fehlercode P1471 auszulesen und zu bestätigen. Löschen Sie den Fehlerspeicher zunächst nicht. Führen Sie eine gründliche Sichtprüfung durch:

• Prüfen Sie alle sichtbaren Luftschläuche des Systems auf Risse, Brüche oder Ablösungen.
• Untersuchen Sie den Stecker und die Verkabelung der Sekundärluftpumpe und des Ventils auf Korrosion, Bruch oder Brandspuren.
• Hören Sie nach dem Motorstart (bei kaltem Motor) auf das charakteristische Surren der Pumpe für etwa 30-90 Sekunden.

Elektrische Prüfung der Sekundärluftpumpe

1. Relais prüfen: Tauschen Sie das Relais der Sekundärluftpumpe gegen ein identisches, funktionierendes Relais aus dem Sicherungskasten (z.B. für den Kühlerventilator). Starten Sie den kalten Motor erneut und hören, ob die Pumpe nun arbeitet.
2. Stromversorgung prüfen: Stecken Sie den Stecker der Pumpe ab. Messen Sie bei eingeschalteter Zündung (oder während des Startvorgangs eines kalten Motors) mit einem Multimeter an den Pins des Fahrzeugsteckers, ob Batteriespannung (ca. 12V) anliegt. Fehlt die Spannung, liegt das Problem im Stromkreis (Relais, Sicherung, Kabel) oder im Steuergerät.
3. Pumpe direkt ansteuern: Können Sie 12V am Stecker messen, ist die Versorgung in Ordnung. Sie können nun die Pumpe direkt mit einer externen 12V-Quelle verbinden (Achtung: Polarität beachten!). Lässt sich die Pumpe so nicht starten, ist sie defekt.

Prüfung des Sekundärluftventils und der Leitungen

1. Ventil funktionsprüfen: Bauen Sie das Ventil aus. Es sollte im stromlosen Zustand geschlossen sein (kein Durchblasen). Legen Sie 12V an die elektrischen Anschlüsse an. Sie sollten ein deutliches Klicken hören und nun durch das Ventil blasen können.
2. Durchgängigkeit der Leitungen prüfen: Prüfen Sie, ob die Luftleitungen vom Ventil zum Abgaskrümmer frei sind. Eine Verstopfung durch Ruß oder Kondenswasser ist möglich.

Reparatur und Kosten für den P1471 Fehler bei Land Rover

Nach der erfolgreichen Diagnose kann die Reparatur in Angriff genommen werden.

Reparaturanleitung und Tipps

• Komponententausch: Der Austausch der Pumpe oder des Ventils ist meist unkompliziert. Oft sind nur wenige Schrauben und Stecker zu lösen. Achten Sie auf die Dichtungen.
• Reinigung als Alternative: Bei einem verstopften Ventil kann oft eine gründliche Reinigung mit Bremsenreiniger oder speziellem Ventilreiniger die Funktion wiederherstellen. Dies ist einen Versuch wert.
• Kabelbaum reparieren: Bei korrodierten Steckern oder gebrochenen Kabeln sollten diese fachgerecht repariert oder ersetzt werden.

Kostenübersicht für die Reparatur

Die Kosten variieren stark, je nachdem ob Sie selbst reparieren oder eine Werkstatt beauftragen und ob Sie Originalteile (OEM) oder qualitativ hochwertige Aftermarket-Teile verwenden.

• Sekundärluftpumpe (Ersatzteil): 100€ – 300€
• Sekundärluftventil (Ersatzteil): 50€ – 150€
• Relais: 10€ – 30€
• Arbeitszeit in der Werkstatt: 1-2 Stunden (ca. 80€ – 160€ pro Stunde)
• Gesamtkosten Werkstatt (mit Pumpe): 300€ – 600€
• Gesamtkosten Eigenreparatur (mit Pumpe): 100€ – 350€

Wichtig: Nach dem Austausch der defekten Komponente muss der Fehlerspeicher mit einem OBD2-Scanner gelöscht werden. Die Motorkontrollleuchte sollte danach erlöschen. Führen Sie mehrere Kaltstarts durch, um sicherzustellen, dass der Fehler P1471 nicht wieder auftritt.