Die klappernden Geräusche vom Motor, besonders im Leerlauf oder beim Beschleunigen, sind das Letzte, was man beim Fahren hören möchte, und sie können störend sein. Von kleinen Unannehmlichkeiten bis hin zu schweren Motorschäden können die Gründe für dieses Problem vielfältig sein.
Wenn Sie ein Tickgeräusch im Motor im Leerlauf und beim Beschleunigen hören, ist es Zeit, die Ursachen und Lösungen für dieses Problem zu finden, bevor sich gefährlichere Probleme entwickeln:
Häufige Ursachen für klappernde Geräusche im Motor im Leerlauf und beim Beschleunigen
Der Motor eines Fahrzeugs ist ein komplexes System miteinander verbundener Teile, die logisch zusammenarbeiten. Jedes ungewöhnliche Geräusch, besonders ein anhaltendes Ticken, deutet auf eine Störung dieses Prozesses hin. Es zu ignorieren, wird das Problem verschlimmern und die Sicherheit der Fahrer auf ihren Fahrten beeinträchtigen.
Wenn Sie das Tickgeräusch hören, ist es sehr wichtig zu wissen, woher das Geräusch kommt, und Sie sollten einige Fragen beantworten, um das Problem genau zu diagnostizieren:
- Wird das Geräusch lauter mit der Motordrehzahl im Stand?
- Wird der Ton lauter mit der Geschwindigkeit während der Fahrt?
- Kommt das Geräusch von unten oder oben in Ihrem Motor?
Nachdem das Problem identifiziert wurde, werden wir mehrere mögliche Ursachen für das Tickgeräusch des Motors durchgehen. Also, warum tickt mein Motor? Lassen Sie es uns herausfinden:
Ventilklappern
Das Ticken der Ventile kann auf verschlissene oder falsch eingestellte Ventile zurückzuführen sein. Wenn sich die Ventile öffnen oder schließen, können sie gegen die Kipphebel oder Ventilsitze schlagen und ein Tickgeräusch erzeugen. Im Allgemeinen hört man ausgeprägtere Tickgeräusche im Leerlauf, die nachlassen, wenn die Motordrehzahl steigt.
Obwohl es störende Geräusche verursacht, ist Ventilklappern normalerweise kein ernstes Problem. Wenn es jedoch ignoriert wird, kann es zu einer Verschlechterung der Motorleistung und des Kraftstoffverbrauchs führen.
Niedriger Motorölstand
Die zweite mögliche Ursache ist ein Mangel an Motoröl. Dies kann ein Tickgeräusch verursachen, wenn Metallteile ohne ausreichende Schmreibung aneinander reiben. Ein Mangel an Öl im Motor führt zu einem Druckabfall und einem Ticken beim Start. Wenn Sie beschleunigen oder mehr Kraft auf Ihr Auto ausüben, kann das Tickgeräusch des Motors lauter werden.
Mit der Zeit kann ein Mangel an Motoröl zu Problemen mit den Hydrostößeln, den Stößelstangen oder der Nockenwelle selbst führen, was Ticken verursacht. Daher ist es wichtig, den Motorölstand zu überprüfen, um sicherzustellen, dass er auf dem richtigen Niveau ist.
Schlechte Ölqualität
Eine Öl von schlechter Qualität oder mit falscher Viskosität kann auftreten, wenn Sie das Öl und den Filter nicht gewechselt haben. Ein verstopfter Filter oder kontaminiertes Öl kann den Druck verringern, was ein Ticken verursacht. Es ist auch entscheidend, ein Öl mit geeigneter Viskosität zu verwenden. Andernfalls gibt es nicht genug Schmiermittel für die inneren Motorteile. Dünneres Öl bietet möglicherweise nicht ausreichende Schmreibung unter hoher Belastung, während dickeres Öl den Ölfluss behindern und die Reibung erhöhen kann.
Hydrostößel-Ticken
Klapper- oder Klopfgeräusche, ähnlich wie von Ventil-Stößeln, die vom Motor Ihres Autos kommen, sind im Leerlauf oder beim Beschleunigen deutlicher wahrnehmbar. Die Ursache des Problems kann von den Hydrostößeln kommen, die den Öldruck nutzen, um das Ventilspiel aufrechtzuerhalten, und die verstopfen oder verschleißen können, was zu einem Tickgeräusch führt.
Darüber hinaus kann das Stößelgeräusch aufgrund von Schmutz im Motoröl, einem niedrigen Motorölstand, falsch eingestelltem Stößelspiel oder allgemein defekten Stößeln auftreten. Sie können das Stößelgeräusch loswerden, indem Sie das Motoröl wechseln, die Stößel mit Öladditiven reinigen, das Stößelspiel einstellen und in seltenen Fällen den gesamten Stößel ersetzen.
Auspuffleck (um das Abgaskrümmer)
Die Gase werden vom Motor durch den Abgaskrümmer abgeleitet. Die Dichtung des Krümmers kann sich verschlechtern und versagen, was zu einem Leck führt. Besonders bei niedrigen Drehzahlen beginnt der Motor zu ticken, wenn Abgase aus dem Krümmer entweichen. Wenn die Dichtung nicht die Quelle des Lecks ist, könnte ein Riss im Krümmer die Ursache sein. Gebrochene Schrauben am Abgaskrümmer ermöglichen es kalten Gasen, um ihn herum zu entweichen anstatt in das Abgassystem, was dieses Tickgeräusch erzeugt. Neben dem störenden Tickgeräusch kann ein Auspuffleck auch die Motorleistung und die Kraftstoffeffizienz beeinträchtigen. Es kann das Luft-Kraftstoff-Gemisch des Motors beeinflussen und die Ausgangsleistung verringern.
Klappern im Motor im Leerlauf und beim Beschleunigen: Wie behebt man es?
Nachdem Sie die Probleme mit den Tickgeräuschen des Motors identifiziert haben, sollten Sie sie so schnell wie möglich beheben. Durch sofortiges Handeln können Sie schwerwiegendere und kostspieligere Probleme vermeiden. So können Sie dieses Problem lösen:
Überprüfen Sie das Motoröl
Wenn Sie ein Tickgeräusch beim Beschleunigen oder im Leerlauf feststellen, sollten Sie das Motoröl überprüfen und bei Bedarf Motoröl nachfüllen oder das Öl wechseln, wenn es verschlissen ist. Wenn der Ölzustand die Farbe von Milchkaffee hat, sollten Sie das Auto sofort zur Werkstatt bringen für eine sofortige Überprüfung.
Es ist sehr wichtig, sicherzustellen, dass Ihr Motor genug Öl hat.
Verwenden Sie den Messstab, um den Ölstand zu überprüfen und festzustellen, ob Sie nachfüllen müssen. Wenn Sie ständig Öl nachfüllen müssen, sollten Sie auf mögliche Öllecks überprüfen. Wenn die Ursache auf den Öldruck zurückzuführen ist, sollten die Fahrer spezialisierte Reparaturwerkstätten aufsuchen, um die Ölpumpe oder das Teil zu überprüfen, das den Öldruck im Motor bereitstellt. Und vergessen Sie nicht, den richtigen Öltyp zu verwenden, da die Viskosität entscheidend ist. Konsultieren Sie Ihr Benutzerhandbuch für die Spezifikationen.
Steuerkette oder Zahnriemen
Ein Tickgeräusch in Ihrem Motor kann durch Probleme mit der Steuerkette oder dem Zahnriemen verursacht werden. Diese Teile synchronisieren die Bewegung der Kurbelwelle und der Nockenwelle und gewährleisten so den korrekten Ventilzeitpunkt für optimale Motorleistung. Im Laufe der Zeit können sich Steuerketten und Zahnriemen abnutzen oder dehnen, was zu Spannungsverlust und einem Tick- oder Klappergeräusch führt.
Wenn Sie ein Problem mit Ihrer Steuerkette oder Ihrem Zahnriemen vermuten, ist der Ersatz dieser kritischen Teile unvermeidlich. Der Austausch der Steuerkette oder des Zahnriemens ist ein komplexer Vorgang, der spezielle Werkzeuge und Fachwissen erfordert. Daher wird empfohlen, sofort professionelle Hilfe in Anspruch zu nehmen.
Motor aufwärmen
Lassen Sie Ihren Motor vollständig aufwärmen, damit das Öl normal zirkulieren kann. Der Motor sollte seine normale Betriebstemperatur erreichen. Lassen Sie den Motor vollständig aufwärmen, wenn Sie nur beim Start ein Tickgeräusch hören.
Wenn nach dem Ölwechsel und der Anwendung der oben genannten Lösungen das Tickgeräusch immer noch nicht verschwindet, müssen Sie möglicherweise Motorteile wie die Nockenwelle, die Kurbelwelle, die Ventile oder die Pleuellager ersetzen.
Darüber hinaus sollten Sie auch darauf achten, das Motoröl regelmäßig und periodisch zu wechseln. Achten Sie darauf, den richtigen Typ von Motoröl zu verwenden, um die Bildung von Schlamm im Motor oder unerwartetes Klopfen zu vermeiden.
Klappernde Geräusche von Fahrzeugen sind in der Regel zu schwer zu lokalisieren. Deshalb fordern Kfz-Mechaniker oft eine Probefahrt, um die Geräuschquelle zu hören und zu identifizieren. Wenn Sie die genaue Quelle des seltsamen Geräusches selbst finden können, aber tiefer in den Motor eingreifen müssen, ist es am besten, Ihr Auto zu einer renommierten Adresse für Wartung und Instandhaltung des Autos zu bringen.