Der Ford-Code P1393 hat eine andere Bedeutung als bei Chevrolet/GM. Bei Ford bezieht sich dieser Code in der Regel auf:
Definition
P1393 – Nockenwellenpositionssensor (CMP) außerhalb des Bereichs / Leistungsproblem
Dieser Code zeigt an, dass das Motorsteuergerät (PCM) ein abnormales Signal vom Nockenwellenpositionssensor (CMP) erkannt hat.
Mögliche Ursachen
- Defekter CMP-Sensor – Der Sensor liefert kein korrektes Signal an das PCM.
- Verdrahtungs- oder Steckerprobleme – Beschädigte Kabel, Kurzschlüsse, schlechter Kontakt.
- Zeitsteuerungsproblem – Falsche Synchronisation zwischen Nockenwelle und Kurbelwelle.
- Defekt am Reluktanzring (Zahnrad) – Beschädigte oder abgenutzte Zähne am CMP-Sensorrad.
- PCM-Problem – Interne Fehlfunktion des Steuermoduls (selten).
Häufige Symptome
- Schwer startender Motor (besonders im kalten Zustand)
- Zündaussetzer oder unruhiger Leerlauf
- Leistungsverlust und verminderte Leistung
- Motorkontrollleuchte (MIL) leuchtet
Diagnose und Reparatur
1. CMP-Sensor überprüfen
- Widerstandstest (falls zutreffend, je nach Modell).
- Sichtprüfung (Risse, physische Schäden).
- Signalprüfung mit einem Oszilloskop oder Diagnosewerkzeug.
2. Verkabelung und Stecker prüfen
- Kabel zwischen CMP-Sensor und PCM überprüfen.
- Nach Kurzschlüssen, Unterbrechungen oder Korrosion suchen.
3. Motor-Synchronisation prüfen
- Wenn der Zahnriemen gesprungen oder falsch eingestellt ist, kann dies das CMP-Signal beeinflussen.
4. CMP-Sensor bei Bedarf ersetzen
- Einige Ford-Modelle verwenden magnetische oder Hall-Effekt-CMP-Sensoren.
5. PCM nach der Reparatur zurücksetzen
- Code löschen und prüfen, ob er wieder auftritt.
Wichtiger Hinweis
Bei einigen Ford-Modellen (wie Focus, F-150, Escape) kann ein defekter CMP-Sensor auch die Codes P0340 oder P0345 auslösen.
Wenn das Problem nach dem Austausch des Sensors weiterhin besteht, prüfen Sie:
✅ Die Versorgungsspannung des Sensors (in der Regel 5V oder 12V je nach Modell).
✅ Den Zustand des Zahnrads (Reluktanzring) der Nockenwelle.