Der Fehlercode P1390 in Ford-Fahrzeugen (F-150, Escape, Focus, Mustang usw.) zeigt eine kritische Fehl-Synchronisation zwischen der Kurbelwelle (CKP) und der Nockenwelle (CMP) an. Dieser Defekt stört das VCT-System (Variable Camshaft Timing) und riskiert schwere Schäden an EcoBoost-, Ti-VCT– oder Duratec-Motoren.
🚨 Sofortige Symptome
- Schwieriges Kaltstarten (metallische Klopfgeräusche).
- Plötzlicher Leistungsverlust + heftige Ruckler beim Beschleunigen.
- Blinkende Motorkontrollleuchte (zugehörige Codes: P0016, P0340).
- Übermäßiger Ölverbrauch oder Undichtigkeiten (bezogen auf das VCT-System).
🔧 Ford-spezifische Ursachen
- Defekt des VCT-Magnetventils (Verschmutzung, mechanische Blockade).
- Verschlissener VCT-Phaser (interner Verschleiß bei EcoBoost 2.0L/3.5L > 120.000 km).
- Gedehnte Steuerkette (Modelle F-150 5.0L, Mustang GT).
- Defekter CMP/CKP-Sensor (Exposition gegenüber Öllecks/Kalk).
- Niedriger Öldruck (defekte Pumpe, verstopfter Filter, abgenutztes Öl).
🔍 Schritt-für-Schritt-Diagnose
- Öldruck prüfen:
- Mindestanforderung: 12 psi im Leerlauf, 35+ psi bei 2.000 U/min (Manometer Ford 014-0072).
- VCT-Magnetventile inspizieren:
- Abstecken und Widerstand messen (5–15 Ω bei EcoBoost).
- Rückschlagventile prüfen (oft verstopft).
- Sensoren testen:
- CKP: Signal AC 0,5–4,5V (Oszilloskop).
- CMP: Widerstand 200–1.000 Ω (Focus 2.0L).
- Fortgeschrittenes Ford-Scannen:
- IDS/FDRS verwenden, um Live-VCT-Winkel zu analysieren (Abweichung > 4° = Defekt).
🛠️ Empfohlene Reparaturen (Mit Motorcraft-Referenzen)
| Defekte Komponente | Lösung | Empfohlene Ford-Teile |
|---|---|---|
| VCT-Magnetventil | Ersetzen (Ölkanäle reinigen) | Motorcraft CM-5193 (EcoBoost 2.0L) |
| VCT-Phaser | Paarweise wechseln (links/rechts) | Motorcraft CM-5191 (F-150 3.5L) |
| Steuerkette | Komplett-Set + Spanner wechseln | Cloyes-Kit 9-0667SB (Mustang 5.0L) |
| CMP-Sensor | Ersetzen + Dichtung | Motorcraft DU-52 (Focus 1.6L) |
⚠️ Kritische Warnung:
Die Motoren EcoBoost und Duratec Ti-VCT sind interferenzfähig! Eine Fehlsynchronisation kann eine Kollision von Kolben und Ventilen verursachen. Erzwingen Sie keinen Start!
💡 Wichtige Nachreparatur-Prozeduren
- Steuerzeiteinstellung:
- Spezielle Werkzeuge: Kurbelwellen-Arretierung 303-507 + Nockenwellen-Arretierung 303-465 (für EcoBoost).
- VCT-Rücksetzung:
- Ein Phaser-Relearning via IDS/FDRS durchführen (Prozedur „VCT Learn“).
- Ölwartung:
- 5W-30 Vollsynthèse verwenden (WSS-M2C946-B1) + Motorcraft-Filter FL-910S.
📊 Technisches Datenblatt
| Parameter | Wert |
|---|---|
| OBD2-Code | P1390 |
| Definition | „Crankshaft/Camshaft Position Sensor Correlation“ |
| Betroffene Modelle | F-150, Escape, Focus, Mustang (2008–2023) |
| Dringlichkeit | MAXIMAL (Risiko eines Motorschadens) |
Vergleich häufiger Fehler nach Modell
| Modell | Wiederkehrendes Problem | Lösung |
|---|---|---|
| F-150 EcoBoost 3.5L | Laute VCT-Phaser bei Kaltstart | Motorcraft-Phaser-Kit CM-5191 |
| Focus 1.6L Ecoboost | Verstopftes VCT-Magnetventil (blockierter Filter) | Ersetzen CM-5193 + Galerie reinigen |
| Mustang GT 5.0L | Gedehnte Kette (trockene Klackgeräusche) | Cloyes-Kettenkit 9-0667SB |
Exklusive Ford-Technische Tipps
- Vermeiden Sie generische Teile:
- Nicht-OEM-Magnetventile verursachen Rückfälle (wiederkehrender Fehler P1390).
- Software-Update:
- Bei Escape 2013–2016 löst ein ECU-Recalibrierung (TSB 16-0114) oft den Code.
- Kühlmittel prüfen:
- Eine Öl/Kühlmittel-Vermischung (defekte Zylinderkopfdichtung) verschmutzt die VCT-Phaser.
Fazit
Der Code P1390 bei Ford weist auf einen kritischen Defekt im VCT-System oder der Motorsynchronisation hin. Prioritäre Maßnahmen:
- Dringend den Öldruck und den Zustand der VCT-Magnetventile prüfen.
- Bei Bedarf Phaser oder Kette mit Motorcraft-Teilen ersetzen.
- Ein VCT-Relearning via IDS/FDRS durchführen.
Fahren Sie nicht mit diesem Code! Lassen Sie das Fahrzeug zu einem zertifizierten Ford-Techniker abschleppen. Ignorieren kann führen zu:
- Zerstörung der Ventile (Kosten: 3.000 €+),
- Beschädigung des Turbos (bei EcoBoost).
📌 Hinweis: Bei Modellen ab 2018 kann eine Fehlsynchronisation den abgesicherten Modus aktivieren (Leistung auf 50% begrenzt). Verwenden Sie stets einen IDS-Scanner für eine zuverlässige Diagnose.