Der Code P138A ist ein fordspezifischer OBD-II-Code, der in der Regel mit einer Fehlfunktion im Primärkreis der Zündspule (oft im Zusammenhang mit Zylinder 1) verbunden ist. Dieser Code zeigt an, dass das Antriebsstrangsteuergerät (PCM) eine elektrische Anomalie im Steuerkreis der Zündspule erkannt hat, was die Erzeugung des für die Verbrennung notwendigen Funkens beeinträchtigen kann. Hier ist eine umfassende Anleitung zur Diagnose und Behebung dieses Problems.
Bedeutung des Codes P138A
Die Zündspule wandelt die niedrige Batteriespannung in Hochspannung um, um die Zündkerzen zu versorgen. Das PCM überwacht den Widerstand und die Spannung im Primärkreis der Spule. Der Code P138A wird ausgelöst, wenn:
- Der Widerstand des Primärkreises außerhalb der Spezifikationen liegt (Unterbrechung oder Kurzschluss).
- Das PCM eine anormale Spannung oder ein unregelmäßiges Signal erkennt.
Mögliche Ursachen
- Defekte Zündspule (Zylinder 1):
- Beschädigte interne Wicklungen, Risse, Feuchtigkeit oder Überhitzung.
- Elektrische Probleme:
- Durchtrennte Drähte, oxidierte Stecker oder Kurzschluss gegen Masse.
- Durchgebrannte Sicherung im Zündkreis.
- PCM-Defekt (selten):
- Kommunikationsfehler oder Hardwareausfall.
Häufige Symptome
- 🚨 Motorkontrollleuchte leuchtet (Check Engine).
- 💥 Zündaussetzer (ruckelnder Motor, besonders im Leerlauf).
- 🐌 Leistungsverlust oder zögerliche Beschleunigung.
- ⛽ Erhöhter Kraftstoffverbrauch.
Diagnose und Reparaturen
Überprüfungsschritte
- Zündspule überprüfen (Zylinder 1):
- Spule entfernen und auf Risse, Brandspuren oder Korrosion prüfen.
- Primärwiderstand mit einem Multimeter messen:
- Normalwert: 0,5 bis 2 Ohm (je nach Ford-Modell).
- Wenn der Widerstand unendlich (Unterbrechung) oder zu niedrig ist (< 0,5 Ω) → Spule defekt.
- Elektrischen Kreis prüfen:
- Zugehörige Sicherung im Zündkreis kontrollieren (Ford-Handbuch konsultieren).
- Versorgungsspannung (12V) und Masse am Spulenstecker testen.
- Nach freiliegenden Drähten oder oxidierten Steckern suchen.
- PCM-Signal testen:
- Oszilloskop verwenden, um das vom PCM an die Spule gesendete Steuersignal zu prüfen.
Häufige Lösungen
- Zündspule ersetzen:
- Kompatibles Ersatzteil wählen (z.B. Motorcraft für Ford). Kosten: 50 bis 150 €.
- Verkabelung reparieren:
- Beschädigte Drähte mit Schrumpfschläuchen reparieren. Stecker mit Kontaktspray reinigen.
- Durchgebrannte Sicherung ersetzen:
- Sicherung mit gleicher Stromstärke verwenden (z.B. 15A oder 20A).
Betroffene Ford-Modelle
Dieser Code tritt häufig bei Ford-Fahrzeugen mit EcoBoost-, Duratec- oder V8-Motoren auf, insbesondere:
- Ford F-150
- Ford Focus
- Ford Escape
- Ford Mustang
Sicherheitstipps
- 🔋 Batterie abklemmen vor jeglichen elektrischen Arbeiten.
- 🔧 Isolierhandschuhe verwenden, um Stromschläge zu vermeiden.
Code zurücksetzen
- Verwenden Sie einen OBD2-Scanner, um den Code P138A nach der Reparatur zu löschen. Führen Sie einen Fahrzyklustest durch, um sicherzustellen, dass der Fehler nicht wieder auftritt.
Wann sollte ein Fachmann konsultiert werden?
- Wenn der Code nach Austausch der Spule und Überprüfung des Kreises weiterhin besteht.
- Zur Diagnose eines möglichen PCM-Defekts oder eines Problems mit dem Kurbelwellenpositionssensor (CKP).
Zusammenfassend: Der Code P138A bei Ford weist auf ein Problem im Primärkreis der Zündspule (Zylinder 1) hin. Eine schnelle Behebung verhindert Zündaussetzer und erhält die Motorleistung.