Was bedeutet der Fehlercode P1487 bei Mitsubishi?
Der OBD2-Diagnosefehlercode P1487 ist ein herstellerspezifischer Code, der hauptsächlich bei Mitsubishi-Fahrzeugen auftritt. Seine generische Beschreibung lautet „Kühlerlüftersteuergerät – Schaltkreisfehler“ (englisch: Radiator Fan Control Unit Circuit Malfunction). Im Kern signalisiert dieses Problem, dass das Motorsteuergerät (ECU) einen Fehler im elektrischen Steuerkreis für das Kühlerlüftersteuergerät erkannt hat. Dieses Steuergerät ist verantwortlich für die präzise Ansteuerung des Hauptkühlerlüfters basierend auf Signalen wie der Kühlmitteltemperatur und der Klimaanlagenlast. Ein Defekt kann dazu führen, dass der Lüfter nicht korrekt arbeitet, was im schlimmsten Fall zu einer gefährlichen Überhitzung des Motors führen kann.
Die Rolle des Kühlerlüftersteuergeräts im Kühlsystem
Das Kühlerlüftersteuergerät (oft auch als Lüftersteuermodul oder -relais bezeichnet) ist ein elektronisches Bauteil, das als Schnittstelle zwischen der Motorsteuerung (ECU) und den leistungsstarken Kühlerlüftermotoren dient. Die ECU sendet ein Niederspannungssignal (z.B. PWM-Signal), und das Steuergerät wandelt dieses in den notwendigen Strom um, um den Lüfter mit verschiedenen Geschwindigkeiten zu betreiben. Es ermöglicht somit einen stufenlosen oder mehrstufigen Betrieb des Lüfters, was effizienter und leiser ist als ein einfaches Ein-/Ausschalten.
Mögliche Symptome bei Fehlercode P1487
Fahrer bemerken den Fehler P1487 oft durch folgende Anzeichen:
- Der Hauptkühlerlüfter läuft überhaupt nicht, auch nicht bei hoher Motortemperatur oder bei eingeschalteter Klimaanlage.
- Der Lüfter läuft permanent mit Höchstgeschwindigkeit, sobalig die Zündung eingeschaltet wird, unabhängig von der Motortemperatur.
- Überhitzung des Motors im Stadtverkehr oder im Stand, da die Kühlluft fehlt.
- Reduzierte Kühlleistung der Klimaanlage bei langsamer Fahrt oder im Stand.
- Die Motorkontrollleuchte (MIL) leuchtet dauerhaft oder blinkt, und der Fehlercode P1487 ist gespeichert.
Häufige Ursachen für den P1487 Fehler bei Mitsubishi
Die Suche nach der Ursache sollte systematisch erfolgen, da der Fehler sowohl in der Hardware als auch in der Verkabelung liegen kann. Typische Defektstellen sind:
1. Defektes Kühlerlüftersteuergerät (Häufigste Ursache)
Das Steuergerät selbst ist ein Verschleißteil. Durch Hitze, Vibrationen und Stromspitzen können interne elektronische Komponenten wie Transistoren oder Relais ausfallen. Ein visueller Check auf Verbrennungs- oder Korrosionsspuren an den Anschlüssen kann bereits Hinweise liefern.
2. Probleme in der Verkabelung und an Steckverbindern
Die elektrischen Leitungen zum und vom Steuergerät sind hohen Temperaturen unter der Motorhaube ausgesetzt. Mögliche Probleme sind:
- Durchgescheuerte oder gebrochene Kabel.
- Korrodierte oder oxidierte Steckverbinder (besonders am Steuergerät, am Lüftermotor und an der ECU).
- Lose Kontakte.
3. Defekter Kühlerlüftermotor
Ein kurzgeschlossener oder mechanisch blockierter Lüftermotor kann einen zu hohen Strom ziehen und dadurch das Steuergerät überlasten oder beschädigen. Es ist wichtig, den Lüftermotor separat zu prüfen.
4. Fehlerhaftes Motordrehzahl- oder Kühlmitteltemperatursignal
Die ECU aktiviert den Lüfter basierend auf Sensordaten. Ein defekter Kühlmitteltemperatursensor (z.B. liefert einen falsch niedrigen Wert) kann dazu führen, dass die ECU den Lüfter nicht aktiviert, obwohl das Steuergerät selbst in Ordnung ist. Hier würden jedoch oft zusätzliche Fehlercodes auftreten.
Schritt-für-Schritt Diagnose des P1487 Codes
Warnung: Arbeiten Sie nur an einem abgekühlten Motor und trennen Sie die Batterie ab, bevor Sie elektrische Komponenten lösen.
Schritt 1: Sichtprüfung und Grundcheck
Lokalisieren Sie das Kühlerlüftersteuergerät (oft in der Nähe des Lüftergehäuses montiert). Prüfen Sie alle sichtbaren Kabel und Stecker auf Beschädigungen, Korrosion oder lockere Verbindungen. Prüfen Sie die Sicherungen für den Kühlerlüfterkreis im Haupt- und Motorraum-Sicherungskasten.
Schritt 2: Test des Kühlerlüftermotors
Trennen Sie den Stecker zum Lüftermotor. Legen Sie direkt mit geeigneten Kabeln und einer Sicherung 12V vom Pluspol der Batterie und Masse an die Anschlüsse des Lüftermotors an. Dreht sich der Lüfter ruhig und kräftig, ist der Motor i.d.R. in Ordnung. Blockiert er oder dreht nicht, ist er defekt.
Schritt 3: Prüfung der Versorgungsspannung am Steuergerät
Stecken Sie das Steuergerät wieder an. Messen Sie mit einem Multimeter bei eingeschalteter Zündung:
- Dauerplus (B+): Sollte dauerhaft Batteriespannung (~12V) anliegen.
- Zündungsplus (IG): Sollte bei eingeschalteter Zündung Spannung führen.
- Masseanschluss (GND): Widerstandsmessung zur Karosserie sollte nahe 0 Ohm betragen.
Fehlt eine dieser Spannungen, liegt ein Problem in der Zuleitung vor.
Schritt 4: Prüfung des Steuersignals von der ECU
Dies erfordert oft ein Oszilloskop oder ein spezielles Diagnosegerät. Ein einfacher Test: Bei laufendem, warmem Motor (oder bei aktivierter Klimaanlage) sollte am Steuersignal-Eingang des Moduls eine Spannungsänderung messbar sein. Ein simpler, aber nicht immer aussagekräftiger Test ist das Auslesen der ECU-Aktivierungsdaten über einen professionellen OBD2-Scanner.
Schritt 5: Austausch und Komponententest
Wenn alle vorherigen Schritte in Ordnung sind (Stromversorgung, Masse, Lüftermotor, Sensoren), ist mit hoher Wahrscheinlichkeit das Kühlerlüftersteuergerät selbst defekt. Ein Austausch gegen ein neues oder geprüftes Originalteil ist die Lösung. Nach dem Austausch muss der Fehlerspeicher gelöscht und eine Probefahrt durchgeführt werden, um die Funktion zu überprüfen.
Fazit und wichtige Hinweise
Der Fehlercode P1487 bei Mitsubishi ist ein ernstzunehmendes Problem, das die Zuverlässigkeit des Motorkühlsystems beeinträchtigt. Ein systematisches Vorgehen bei der Diagnose – beginnend mit der einfachen Sichtprüfung bis hin zur elektrischen Messung – spart Zeit und Geld. Das Kühlerlüftersteuergerät ist eine typische Schwachstelle. Fahren Sie nicht dauerhaft mit diesem Fehler, da die Gefahr einer schweren Motorschädigung durch Überhitzung besteht. Bei Unsicherheiten in der elektrischen Diagnose sollte immer eine Fachwerkstatt konsultiert werden.
Betroffene Mitsubishi Modelle
Der Code P1487 tritt besonders in Modellen der späten 1990er und 2000er Jahre auf, darunter:
- Mitsubishi Galant (z.B. Modelljahre um 2000)
- Mitsubishi Eclipse (2. und 3. Generation)
- Mitsubishi Lancer (verschiedene Baureihen)
- Mitsubishi Space Star / Mirage
- Und andere Modelle mit ähnlicher Kühlsystemarchitektur.