Fehlercode P1485 bei Chrysler: Diagnose, Ursachen und Reparatur des Kühlerventilator-Steuergeräts

Was bedeutet der OBD2-Fehlercode P1485 bei Chrysler Fahrzeugen?

Der diagnostische Fehlercode (DTC) P1485 ist ein herstellerspezifischer Code, der primär in Fahrzeugen der Chrysler Corporation (einschließlich Dodge, Jeep und RAM) auftritt. Die generische Definition lautet „Kühlerventilator-Steuergerät“ oder „Radiator Fan Control Relay“. Konkret signalisiert das Motorsteuergerät (ECM/PCM), dass ein Problem im Steuerkreis für das Kühlerventilator-Relais vorliegt. Dieses Relais ist für die Aktivierung des Hauptkühlerventilators verantwortlich, der entscheidend für die Regulierung der Motortemperatur ist. Ein Defekt kann zu Überhitzung und ernsthaften Motorschäden führen.

Die Funktion des Kühlerventilator-Steuerkreises

Das Motorsteuergerät überwacht kontinuierlich die Kühlmitteltemperatur über einen Sensor. Wenn eine vordefinierte Temperaturschwelle überschritten wird oder die Klimaanlage eingeschaltet ist, sendet das ECM ein Signal an das Kühlerventilator-Relais. Dieses Relais fungiert als elektrischer Schalter, der den Hochstromkreis für den Ventilatormotor schließt. Der Fehlercode P1485 wird gesetzt, wenn das ECM einen unerwarteten Widerstandswert (zu hoch oder zu niedrig), einen Kurzschluss oder einen Unterbruch in diesem Steuerkreis erkennt.

Häufige Symptome und Anzeichen für den Fehler P1485

Ein gespeicherter Code P1485 geht oft mit klar erkennbaren Symptomen einher, die der Fahrer nicht ignorieren sollte. Die Schwere der Symptome hängt davon ab, ob der Ventilator komplett ausfällt oder nur intermittierend arbeitet.

Primäre Symptome

• Motorüberhitzung: Das deutlichste Anzeichen, besonders im Stadtverkehr oder im Stand. Die Temperaturanzeige steigt gefährlich hoch.
• Ausfall des Kühlerventilators: Der Hauptlüfter startet nicht, auch nicht bei laufender Klimaanlage oder bei hoher Motortemperatur.
• Motorkontrollleuchte (MIL): Die „Check Engine“-Leuchte leuchtet dauerhaft auf dem Armaturenbrett.

Sekundäre oder intermittierende Symptome

• Reduzierte Leistung der Klimaanlage: Da der Ventilator auch den Kondensator kühlt, kann die Kühlleistung der Klimaanlage bei niedrigen Geschwindigkeiten nachlassen.
• Intermittierender Lüfterbetrieb: Der Ventilator schaltet sich unregelmäßig ein und aus oder läuft nur mit einer von mehreren Geschwindigkeiten.
• Fehlerspeicher-Einträge: Neben P1485 können weitere verwandte Codes wie P0480 (Kühlerventilator 1 Steuerkreis) gespeichert sein.

Mögliche Ursachen und Fehlerdiagnose für P1485

Die Fehlerursache für P1485 liegt im elektrischen Steuerkreis des Lüfterrelais. Eine systematische Diagnose ist entscheidend, um die defekte Komponente zu identifizieren.

Häufigste Ursachen (Priorisierte Liste)

• Defektes Kühlerventilator-Relais: Die häufigste Ursache. Die internen Kontakte des Relais sind verschlissen oder korrodiert.
• Durchgebrannte Sicherung: Die Sicherung, die den Steuerkreis des Relais schützt, ist defekt. Oft im Hauptsicherungskasten oder im Unterfahrersicherungskasten zu finden.
• Offene oder kurze Leitungen: Beschädigte, gebrochene oder durchgescheuerte Kabel im Steuersignalweg zwischen ECM und Relais.
• Defektes Motorsteuergerät (ECM/PCM): Selten, aber möglich. Ein interner Fehler im Steuergerät verhindert die Ausgabe des Steuersignals.
• Schlechte elektrische Verbindungen: Korrodierte oder gelockerte Stecker am Relais, am ECM oder in der Verkabelung.

Schritt-für-Schritt Diagnose mit Multimeter

Für eine professionelle Diagnose benötigen Sie ein digitales Multimeter (DMM) und den Schaltplan für Ihr spezifisches Fahrzeugmodell.

1. Sicherung prüfen: Lokalisieren und visuell/mit dem DMM auf Durchgang prüfen.
2. Relais testen: Das Relais ausbauen. Prüfen Sie den Steuerkreis (kleine Pins) auf Spulenwiderstand (typisch 50-150 Ohm). Testen Sie den Lastkreis (große Pins) auf Durchgang.
3. Steuersignal prüfen: Bei laufendem, warmem Motor oder eingeschalteter Klimaanlage die Spannung am Steuerpin des Relaissockels messen. Das ECM sollte hier 12V schalten.
4. Versorgungsspannung und Masse prüfen: Am Relaissockel die permanente 12V-Versorgung und eine gute Masseverbindung sicherstellen.
5. Sichtprüfung der Verkabelung: Auf offensichtliche Beschädigungen, Brüche oder Korrosion achten.

Reparaturverfahren und Lösungen für den Fehlercode P1485

Nach der Identifikation der defekten Komponente kann die Reparatur durchgeführt werden. Die Arbeiten erfordern grundlegende Kenntnisse in Fahrzeugelektrik.

Relais oder Sicherung austauschen

Dies ist die einfachste Lösung. Verwenden Sie ein baugleiches Relais (identische Bestellnummer/Pinbelegung). Oft befindet sich das Relais im Unterfahrer-Sicherungskasten. Ziehen Sie das alte Relais gerade heraus und setzen Sie das neue ein. Eine durchgebrannte Sicherung muss durch eine mit identischer Nennstromstärke (Ampere) ersetzt werden. Untersuchen Sie immer den Grund für eine durchgebrannte Sicherung (Kurzschluss).

Reparatur der Verkabelung

Bei beschädigten Kabeln muss der betroffene Abschnitt ersetzt oder fachgerecht repariert werden. Verwenden Sie Automobil-konformes Kabel mit gleichem Querschnitt. Verbindungen sollten verlötet und mit Schrumpfschlauch isoliert werden – niemals nur mit Isolierband abkleben. Überprüfen Sie nach der Reparatur die korrekte Funktion.

Fehlerspeicher löschen und Funktionstest

Nach der Reparatur muss der Fehlercode gelöscht werden. Dies geschieht mit einem OBD2-Scanner. Trennen Sie die Batterie nicht, da dies andere Steuergeräte zurücksetzt. Nach dem Löschen:

• Starten Sie den Motor und lassen Sie ihn im Leerlauf warmlaufen, bis der Ventilator mindestens einmal anspringt.
• Schalten Sie die Klimaanlage auf maximale Kühlung – der Ventilator sollte sofort starten.
• Führen Sie eine Probefahrt unter verschiedenen Bedingungen durch und lesen Sie anschließend erneut eventuelle Fehlercodes aus.

Wenn der Code P1485 nicht wieder auftaucht und der Kühlerventilator wie vorgeschrieben arbeitet, war die Reparatur erfolgreich. Ignorieren Sie diesen Fehler nicht, da die Folgen einer Motorüberhitzung kostspielig sein können.