Fehlercode P1476 Dodge: Diagnose, Ursachen und Reparatur des EVAP-Systems

Was bedeutet der OBD2-Fehlercode P1476 bei Dodge Fahrzeugen?

Der diagnostische Fehlercode (DTC) P1476 „Leakage Detection Pump Pressure Switch or Mechanical Fault“ ist ein spezifischer Code, der hauptsächlich in Fahrzeugen der Dodge, Chrysler und Jeep Markenfamilie auftritt. Er gehört zum Bereich der Abgasnachbehandlung und betrifft das EVAP-System (Evaporative Emission Control System). Konkret meldet das Motorsteuergerät (ECM), dass die interne Leckageerkennungspumpe (Leakage Detection Pump – LDP) oder deren Druckschalter einen mechanischen Fehler aufweist oder außerhalb der spezifizierten Parameter arbeitet. Dieses System ist entscheidend, um zu überprüfen, ob der Kraftstofftank und die EVAP-Leitungen dicht sind und keine schädlichen Kraftstoffdämpfe in die Atmosphäre entweichen.

Die Rolle der Leakage Detection Pump (LDP) im EVAP-System

Die LDP ist das Herzstück der Dichtheitsprüfung bei vielen Dodge Modellen. Anders als bei Systemen mit einem separaten Dosierventil übernimmt die LDP hier zwei Funktionen:

• Erzeugung von Unterdruck/Vakuum: Sie pumpt Luft aus dem EVAP-System, um einen definierten Unterdruck zu erzeugen.
• Drucküberwachung: Ein integrierter Druckschalter meldet an das ECM, ob der erzeugte Unterdruck gehalten werden kann.

Kann der Druck nicht aufrechterhalten werden, liegt ein Leck vor. Ein Defekt an der Pumpe selbst oder ihrem Schalter löst den Code P1476 aus.

Symptome: So macht sich der P1476 Fehler bemerkbar

Oft ist das einzige spürbare Symptom die Motorkontrollleuchte (MKL) am Armaturenbrett. Da es sich um eine Überwachungsfunktion handelt, kann die Fahrleistung zunächst unbeeinträchtigt sein. In einigen Fällen können jedoch weitere Anzeichen auftreten:

• Dauerhaft leuchtende oder immer wieder auftauchende Motorkontrollleuchte.
• Ein leicht erhöhter Kraftstoffverbrauch kann möglich sein.
• Bei einem schwerwiegenden Defekt der LDP kann ein Zischen oder Pumpengeräusch aus der Tankgegend kommen.
• Das Fahrzeug fällt möglicherweise die Abgasuntersuchung (AU) aufgrund gestörter On-Board-Diagnose.

Häufige Ursachen für den Fehlercode P1476 bei Dodge

Die Suche nach der Ursache sollte systematisch bei der Leckageerkennungspumpe beginnen und sich dann zum restlichen System ausweiten. Typische Fehlerquellen sind:

1. Defekte Leakage Detection Pump (LDP)

Die Pumpe selbst ist der häufigste Auslöser. Der Elektromotor kann ausbrennen, die Membran im Pumpengehäuse kann reißen, oder die Mechanik kann blockieren. Dies verhindert die korrekte Druckerzeugung oder -messung.

2. Fehlerhafter Druckschalter in der LDP

Der in die Pumpe integrierte Druckschalter liefert falsche Werte an das ECM. Er kann „kleben“ oder einen elektrischen Defekt (Kurzschluss, Unterbrechung) haben. Oft ist der Schalter nicht separat tauschbar, sodass die gesamte LDP-Einheit getauscht werden muss.

3. Probleme mit der elektrischen Versorgung oder Ansteuerung

• Unterbrochene oder korrodierte Kabel/Stecker: Der 2- oder 3-polige Stecker an der LDP ist oft Witterung und Spritzwasser ausgesetzt.
• Defekte Sicherung: Die Stromversorgung der LDP ist abgesichert.
• Offene oder kurze Leitungen: Zwischen ECM und LDP.

4. Verstopfte oder abgeknickte Leitungen

Die Schlauchleitungen, die die LDP mit dem EVAP-Kanister und dem Tank verbinden, können durch Schmutz, Feuchtigkeit oder mechanische Beschädigung verstopft oder eingeklemmt sein. Dies beeinträchtigt die Druckübertragung.

Schritt-für-Schritt Diagnose und Fehlerbehebung bei P1476

Warnung: Arbeiten am Kraftstoffsystem erfordern Sorgfalt. Entfernen Sie vor dem Lösen von EVAP-Leitungen immer die Tankdeckel, um Druck abzulassen.

Schritt 1: Fehlerspeicher auslesen und Live-Daten beobachten

Lesen Sie den Fehlerspeicher mit einem OBD2-Scanner aus. Löschen Sie den Code und führen Sie einen Fahrzyklus durch, um zu sehen, ob er sofort oder unter bestimmten Bedingungen zurückkommt. Nutzen Sie die Live-Daten-Funktion, um den Status des EVAP-Systems und der LDP zu beobachten (falls vom Steuergerät angeboten).

Schritt 2: Sichtprüfung und grundlegende elektrische Checks

• Finden Sie die Leakage Detection Pump (oft im linken oder rechten Radhaus oder nahe dem Kraftstofftank).
• Prüfen Sie den Stecker auf Korrosion, sauberen Sitz und Beschädigungen.
• Überprüfen Sie alle sichtbaren EVAP-Schläuche auf Risse, Brüche, Trockenrisse und korrekten Sitz.
• Messen Sie die Sicherung für die LDP durch.

Schritt 3: Funktionstest der LDP und Leitungsprüfung

Bei laufendem Motor kann die LDP aktiviert werden (oft mit einem guten Scan-Tool im Aktorbetrieb). Hören Sie ein deutliches Pump- oder Summgeräusch. Prüfen Sie mit einer Handpumpe und einem Manometer die Dichtheit der von der LDP wegführenden Leitungen. Ein simpler Test ist das Abziehen eines Schlauches an der LDP: Bei aktivierter Pumpe sollte ein starker Sog zu spüren sein.

Schritt 4: Widerstands- und Spannungsmessung

Stecken Sie den Stecker ab und messen Sie den Widerstand der LDP (zwischen den beiden Hauptpins). Der Wert sollte typischerweise im niedrigen Ohm-Bereich liegen (z.B. 10-30 Ohm). Ein Wert von „OL“ (unendlich) deutet auf einen offenen Motor hin. Prüfen Sie mit gezogenem Stecker und Zündung EIN, ob am Fahrzeugstecker die Versorgungsspannung (ca. 12V) anliegt.

Reparatur, Kosten und Vorbeugung

Reparaturanleitung: Austausch der Leakage Detection Pump

Ist die LDP defekt, ist der Austausch die Standardreparatur. Die Arbeit ist für versierte Hobby-Schrauber machbar:

1. Fahrzeug sichern, Tankdeckel öffnen.
2. Elektrischen Stecker an der alten LDP abziehen.
3. Die beiden (selten drei) Schlauchanschlüsse mit einem Schraubendreher vorsichtig lösen. Beachten Sie die Anordnung.
4. Die Befestigungsschraube(n) lösen und die Pumpe aus ihrem Halter nehmen.
5. Neue LDP (OEM- oder Qualitätsersatzteil) einbauen, Schläuche und Elektrik anschließen.
6. Fehlerspeicher löschen und Funktionstest durch Fahrzyklus oder Scan-Tool-Aktivierung durchführen.

Kostenübersicht für die Reparatur des P1476 Fehlers

Die Kosten variieren stark zwischen Werkstatt und Selbstreparatur.

• Ersatzteil (LDP): 50€ – 150€, abhängig vom Modell (z.B. Dodge Charger, Ram, Durango) und Hersteller.
• Arbeitszeit Werkstatt: 0,5 – 1 Stunde. Gesamtkosten in der Werkstatt liegen oft zwischen 150€ und 300€.
• Selbstreparatur: Kosten nur für das Ersatzteil plus eventuell neuer Schläuche.

Vorbeugende Maßnahmen und Fazit

Der P1476 ist ein typischer Alterungs- und Verschleißfehler. Eine spezifische Vorbeugung gibt es nicht, aber generelle Pflege des Unterbodens und der Anbauteile hilft. Ignorieren Sie diesen Code nicht, da ein intaktes EVAP-System für die Umwelt und die korrekte Funktion der On-Board-Diagnose gesetzlich vorgeschrieben ist. Eine systematische Diagnose beginnend an der LDP führt in den meisten Fällen schnell zur erfolgreichen Reparatur und löscht die lästige Motorkontrollleuchte an Ihrem Dodge.