Fehlercode P1470 bei Mercedes-Benz: Diagnose, Ursachen und Reparatur

Was bedeutet der OBD2-Fehlercode P1470 bei Mercedes-Benz?

Der diagnostische Fehlercode (DTC) P1470 ist ein herstellerspezifischer Code, der primär bei Mercedes-Benz Fahrzeugen auftritt. Die generische OBD2-Beschreibung lautet „Leakage Diagnostic Module Pump Control Circuit“. Konkret meldet das Motorsteuergerät (ECU) eine Fehlfunktion im Steuerkreis der Pumpe des Leckage-Diagnose-Moduls (LDP). Dieses Modul ist ein zentraler Bestandteil des EVAP-Systems (Evaporative Emission Control System), das verhindert, dass Kraftstoffdämpfe in die Atmosphäre entweichen.

Bei Aktivierung des Codes P1470 leuchtet in der Regel die Motorkontrollleuchte (MIL) auf dem Armaturenbrett. Das Fahrzeug bleibt zwar fahrbereit, jedoch ist das EVAP-System außer Funktion, was zu erhöhten Emissionen führen kann und bei der nächsten Abgasuntersuchung (AU) zum Durchfall führen wird. Eine zeitnahe Diagnose und Reparatur ist daher ratsam.

Technische Funktion des Leckage-Diagnose-Moduls (LDP) und Fehlerentstehung

Um den Fehler P1470 zu verstehen, muss man die Rolle des LDP kennen. Es handelt sich um eine elektrisch betriebene Pumpe, die vom Motorsteuergerät angesteuert wird, um eine Dichtheitsprüfung des gesamten Kraftstofftanksystems durchzuführen.

Ablauf einer LDP-Dichtheitsprüfung

• Phase 1: Evakuierung – Das Magnetventil (Purge Valve) zum Motor wird geschlossen. Das LDP pumpt Luft aus dem Kraftstofftank und den Leitungen, um einen Unterdruck zu erzeugen.
• Phase 2: Überwachung – Die Pumpe stoppt. Das Steuergerät überwacht über einen integrierten Drucksensor im LDP, ob der Unterdruck stabil bleibt.
• Phase 3: Bewertung – Ein schneller Druckanstieg deutet auf eine große Leckage hin (z.B. offener Tankdeckel). Ein langsamer Druckanstieg zeigt eine kleine Leckage an. Bleibt der Druck stabil, ist das System dicht.

Der Fehlercode P1470 wird gesetzt, wenn das Steuergerät im Steuerkreis der LDP-Pumpe einen Widerstandswert außerhalb der Spezifikation (z.B. Kurzschluss, Unterbrechung oder mechanischer Blockade der Pumpe) erkennt.

Typische Symptome bei Fehlercode P1470

• Motorkontrollleuchte (Gelbes Motorsymbol) ist dauerhaft oder intermittierend eingeschaltet.
• Keine spürbaren Leistungseinbußen oder Fahrverhaltensänderungen in den meisten Fällen.
• Eventuell ein hörbares, ungewöhnliches Surren oder Rattern aus der Tankgegend (defekte LDP-Pumpe).
• Möglicherweise ein erhöhter Kraftstoffgeruch, da das EVAP-System nicht korrekt arbeitet.
• Fehlercode P1470 im Fehlerspeicher, oft begleitet von Codes wie P0442 (kleine Leckage) oder P0455 (große Leckage).

Häufige Ursachen und Schritt-für-Schritt-Diagnose für P1470

Die Fehlerursache kann elektrischer oder mechanischer Natur sein. Eine systematische Diagnose ist entscheidend, um teure Teiletausche zu vermeiden.

Mögliche Ursachen im Überblick

• Defektes Leckage-Diagnose-Modul (LDP): Die interne Pumpe ist mechanisch blockiert oder der Elektromotor ist durchgebrannt. Die häufigste Ursache.
• Elektrische Probleme: Durchgerostete, gebrochene oder lose Stecker und Kabel am LDP. Korrodierte Kontakte.
• Unterbrechung oder Kurzschluss in der Verdrahtung: Zwischen Motorsteuergerät und LDP.
• Defektes Motorsteuergerät (ECU): Sehr selten, sollte erst nach Ausschluss aller anderen Möglichkeiten in Betracht gezogen werden.

Praktische Diagnoseanleitung für die Werkstatt oder den versierten Heimwerker

Benötigte Werkzeuge: OBD2-Auslesegerät, Multimeter, Handwerkzeug.

1. Fehlerspeicher auslesen und protokollieren: Lesen Sie alle gespeicherten Fehlercodes aus. Löschen Sie den Speicher und führen Sie eine Probefahrt durch. Tritt P1470 sofort oder nach einem Kaltstart wieder auf?
2. Sichtprüfung: Finden Sie das LDP (oft im Bereich des Kraftstofftanks oder im Motorraum). Prüfen Sie den Stecker, die Kabel und den Schlauchanschluss auf offensichtliche Beschädigungen, Korrosion oder Brüche.
3. Widerstandsmessung am LDP: Ziehen Sie den Stecker ab. Messen Sie den Widerstand der LDP-Pumpe zwischen den beiden Hauptanschlüssen. Ein Wert im Bereich von 10-30 Ohm ist typisch. „Unendlich“ (Unterbrechung) oder nahe 0 Ohm (Kurzschluss) deuten auf einen defekten LDP hin.
4. Spannungs- und Massprüfung: Stecken Sie den Stecker wieder an. Bei Zündung EIN (Motor AUS) sollte an einem Pin Versorgungsspannung (+12V) und am anderen eine saubere Masseverbindung anliegen. Das Steuersignal des ECUs ist oft gepulst und mit einem einfachen Multimeter schwer zu prüfen.
5. Funktionsprüfung (akustisch): Bei vielen Mercedes-Modellen wird das LDP direkt nach dem Einschalten der Zündung für ca. 1-2 Sekunden aktiviert. Hören Sie ein deutliches Surren oder Brummen? Fehlt dieses Geräusch komplett, ist das LDP wahrscheinlich defekt.

Reparaturlösungen, Kosten und präventive Wartung

Nach der erfolgreichen Diagnose kann die Reparatur angegangen werden.

Reparatur- und Austauschprozedur

Der Austausch des LDP ist in der Regel ein einfacher mechanischer Vorgang. Nach Abschalten der Batterie (Sicherheit!) wird der elektrische Stecker gezogen und die beiden Anschlussschläuche (oft mit Schnellverschlüssen) abgenommen. Das Modul ist mit einigen Schrauben oder Clips befestigt. Beim Einbau des neuen LDP achten Sie peinlich genau auf die korrekte Richtung der Schläuche und eine dichte Verbindung. Vergessen Sie nicht, den Fehlerspeicher nach der Reparatur zu löschen und eine Probefahrt mit anschließender Systemprüfung durchzuführen.

Kostenabschätzung für die Reparatur

• Neuteil (LDP): Zwischen 100€ und 300€, abhängig vom Mercedes-Modell.
• Arbeitszeit in der Werkstatt: Ca. 0,5 bis 1,0 Stunde. Gesamtkosten inkl. Teil liegen somit oft zwischen 200€ und 450€.
• Gebrauchtteil: Eine Option, jedoch mit Risiko einer geringeren Lebensdauer. Achten Sie auf Kompatibilität.

Präventive Maßnahmen und Zusammenhang mit anderen Störungen

Einem Defekt des LDP kann man kaum vorbeugen. Es ist ein Verschleißteil. Häufig tritt P1470 in Verbindung mit Fehlern im AGR-System oder einer verschmutzten Drosselklappe auf, da das Motorsteuergerät verschiedene Komponenten zur Emissionskontrolle in einem Testzyklus prüft. Eine regelmäßige Wartung des Motors (z.B. Reinigung der Drosselklappe) kann dazu beitragen, dass das Gesamtsystem stabil läuft. Ignorieren Sie den Fehler P1470 nicht, da ein deaktiviertes EVAP-System die Umwelt belastet und die Betriebserlaubnis des Fahrzeugs gefährden kann.