Der Standardcode P1392 ist ein generischer OBD-II-Code, der mit einem Problem bei der Synchronisation zwischen Kurbelwelle und Nockenwelle zusammenhängt, ähnlich wie P1391, jedoch mit herstellerspezifischen Besonderheiten. Er kann die Motorleistung beeinträchtigen und die Motorkontrollleuchte («Check Engine») aktivieren.
1. Bedeutung des Codes P1392
Der Code P1392 bedeutet in der Regel:
- «Fehler in der Korrelation zwischen Kurbelwellensensor (CKP) und Nockenwellensensor (CMP)»
- «Problem mit der Motorsteuerung oder Synchronisation»
Unterschied zwischen P1391 und P1392:
- P1391 → Leichte Desynchronisation (z. B. Versatz um eine Zahnlücke).
- P1392 → Stärkere Desynchronisation (z. B. mehrere Zahnlücken oder schwerwiegendes mechanisches Problem).
2. Mögliche Ursachen für P1392
A. Mechanische Probleme (am häufigsten)
🔧 Falsch eingestellter Steuerriemen/-kette (Versatz, Rutschen, Verschleiß)
🔧 Defekter Spanner oder Kettenführungsstück (bei Motoren mit Kette)
🔧 Blockierter oder defekter Phasensteller (VVT)
B. Sensorausfälle
📡 Defekter Nockenwellenpositionssensor (CMP)
📡 Außer Betrieb befindlicher Kurbelwellensensor (CKP)
📡 Verschmutzte oder beschädigte Sensoren
C. Elektrische Probleme
🔌 Durchtrennte Kabel, oxidierte Stecker oder Kurzschlüsse
🔌 Problem mit der Stromversorgung der Sensoren
D. Andere Ursachen
🛢️ Unzureichendes oder minderwertiges Motoröl (beeinträchtigt den VVT)
💻 Ausfall des Motorsteuergeräts (ECU) (selten)
3. Diagnose und Lösungen
Schritt 1: Steuerriemen/-kette überprüfen
- Markierungen auf Kurbelwelle und Nockenwelle auf Ausrichtung prüfen.
- Wenn der Riemen/die Kette versetzt oder verschlissen ist, diesen/diese ersetzen und neu einstellen.
- Bei Motoren mit Kette (z. B. VW 1.4 TSI, BMW N20): Dehnung und Spanner überprüfen.
Schritt 2: CKP- und CMP-Sensoren testen
- Widerstand mit einem Multimeter messen (modellspezifische Werte).
- Defekte Sensoren reinigen oder ersetzen.
Schritt 3: Verkabelung und Stecker inspizieren
- Auf gebrochene oder oxidierte Kabel prüfen.
- Stecker mit Kontaktspray reinigen.
Schritt 4: Phasensteller (VVT) und Motoröl prüfen
- Ölstand und -qualität kontrollieren (altes Öl kann den VVT blockieren).
- Bei VVT-Defekt ersetzen.
Schritt 5: Zurücksetzen und testen
- Code mit einem OBD2-Tool löschen.
- Probefahrt durchführen, um zu sehen, ob der Code wieder auftritt.
4. Betroffene Hersteller (Beispiele)
- Volkswagen/Audi/Seat/Skoda: Problem mit Steuerzeiteinstellung oder Sensoren.
- BMW/Mini: Gedehnte Steuerkette (z. B. Motoren N47/N63).
- Toyota/Lexus: Defekter VVT-i-Phasensteller.
- Honda: Problem mit der Steuerzeiteinstellung oder CMP-Sensor.
5. Fazit
Der Code P1392 weist in der Regel auf Folgendes hin:
✅ Ein Problem mit der Steuerzeiteinstellung → Steuerriemen/-kette prüfen.
✅ Einen defekten CMP/CKP-Sensor → Testen und ersetzen.
✅ Ein elektrisches Problem oder mit dem VVT → Verkabelung und Öl inspizieren.
⚠️ Wenn das Problem nach der Überprüfung weiterhin besteht, kann eine professionelle Diagnose mit einem Oszilloskop erforderlich sein.