Der Code P1390 in Dodge-Fahrzeugen (Ram, Charger, Challenger, Durango usw.) zeigt eine kritische Abweichung zwischen Kurbelwelle (CKP) und Nockenwelle (CMP) an, was die Zünd- und Einspritzsteuerung beeinträchtigt. Ohne Eingriff kann dieser Defekt zu irreversiblen Motorschäden führen.
🚨 Unmittelbare Symptome
- Motor springt nicht an oder geht plötzlich aus.
- Starkes Ruckeln und Leistungsverlust unter Last.
- „Check Engine“-Kontrollleuchte blinkt + zugehörige Codes (P0016, P0340).
- Knirschen/Klappern in der Nähe des Kettengehäuses (lockere Kette).
🔧 Dodge-spezifische Ursachen
- Gedehnte Steuerkette (häufig bei Hemi V8 > 100.000 km).
- Defekt des hydraulischen Spanners (interne Leckage oder Blockierung).
- Defekter CKP/CMP-Magnetgeber (gebrochener oder entmagnetisierter Magnet).
- Beschädigte Tonrad (fehlende Zähne oder Korrosion).
- Niedriger Öldruck (erschöpte Pumpe, verstopfter Filter, altes Öl).
🔍 Schritt-für-Schritt-Diagnose
- Öldruck prüfen:
- Mindestanforderung: 10 psi im Leerlauf, 35+ psi bei 2.000 U/min (Manometer Mopar 4902081AA).
- Steuerkette inspizieren:
- Zugang über seitliches Gehäuse (Modelle Ram 1500 5.7L Hemi, Charger R/T).
- Dehnung prüfen (versetzte Markierungen > 6°) und Zustand der Führungsschienen.
- Sensoren testen:
- CKP: Widerstand 800–1300 Ω (typischer Wert Hemi 5.7L).
- CMP: Signal AC 0.5–5V am Oszilloskop.
- Erweiterte Mopar-Diagnose:
- WiTECH oder DRB III verwenden, um die CKP/CMP-Abweichung zu analysieren (> 3° = Defekt).
🛠️ Empfohlene Reparaturen (Mit Mopar-Referenzen)
| Defekte Komponente | Lösung | Empfohlene Dodge-Teile |
|---|---|---|
| Steuerkette | Komplettsatz ersetzen (Kette + Spanner + Führungsschienen) | Mopar 68164189AA (Hemi 5.7L) |
| CKP-Magnetgeber | Ersetzen (Luftspalt: 0.5–1.5 mm) | Mopar 56027866AB (Ram 1500) |
| CMP-Magnetgeber | Reinigen oder ersetzen | Mopar 4894022AB (Charger 3.6L) |
| Tonrad | Kurbelwellenrotor prüfen (bei Kratzern/fehlenden Zähnen ersetzen) | Mopar 4668272AB |
⚠️ Kritische Warnung:
Die Motoren Hemi und Pentastar sind interferenzmotoren! Eine Desynchronisation verursacht eine Kollision zwischen Kolben und Ventilen. Stoppen Sie den Motor sofort bei abnormalen Geräuschen!
💡 Wichtige Nachreparatur-Prozeduren
- Steuerzeiteinstellung:
- Spezielle Mopar-Werkzeuge: Kurbelwellen-Arretierung 10238 + Nockenwellen-Arretierung 10243.
- ECU-Reset:
- Codes mit WiTECH löschen + Sensor-Neuanlernung durchführen.
- Ölkontrolle:
- 5W-20/5W-40 Vollsynthèse verwenden (Norm MS-6395) + Mopar-Filter 5281090AB.
📊 Technisches Datenblatt
| Parameter | Wert |
|---|---|
| OBD2-Code | P1390 |
| Definition | „Crankshaft/Camshaft Correlation Error“ |
| Betroffene Modelle | Ram 1500, Durango, Charger, Challenger (2005–2020) |
| Dringlichkeit | MAXIMAL (Risiko Motorschaden) |
Vergleich wiederkehrender Probleme nach Modell
| Modell | Häufige Panne | Lösung |
|---|---|---|
| Ram 1500 5.7L Hemi | Leckender hydraulischer Spanner | Kettensatz Mopar 68164189AA |
| Charger 3.6L V6 | Mit Öl gefluteter CMP-Magnetgeber | Ersetzen Mopar 4894022AB |
| Durango 4.7L V8 | Oxidiertes Tonrad (Feuchtigkeit) | Rotor wechseln Mopar 4668272AB |
Fazit
Der Code P1390 bei Dodge signalisiert einen höchst kritischen Synchronisationsfehler. Die Hauptursachen sind:
- Verschleiß der Steuerkette (insbesondere bei Hemi V8),
- Defekt der CKP/CMP-Magnetgeber (anfällig für Öllecks),
- Unzureichender Öldruck.
Empfohlene Maßnahmen:
- Prüfen Sie dringend Öldruck und Kettenspiel.
- Ersetzen Sie defekte Komponenten mit Mopar-Teilen für Kompatibilität.
- Führen Sie eine präzise Zeiteinstellung mit speziellen Werkzeugen durch und setzen Sie die ECU mit WiTECH zurück.
Starten Sie den Motor nicht mehr – lassen Sie das Fahrzeug zu einem zertifizierten Mopar-Techniker abschleppen. Ignorieren Sie diesen Code nicht, da dies zur Zerstörung des Motors führen kann (Kosten: 5.000 $+).