Mögliche Ursachen
HINWEIS: Die aufgeführten Ursachen stellen möglicherweise keine vollständige Liste aller potenziellen Probleme dar, und es könnten andere Ursachen vorhanden sein.
- Defektes Zündsteuermodul
- Zündsteuermodul-Kabelbaum offen oder kurzgeschlossen
- Schlechte elektrische Verbindung im Zündsteuermodul-Stromkreis
Beschreibung
Das Zündsteuermodul (ICM) verfügt über unabhängige Stromversorgungs- und Massekreise. Die Stromkreise zwischen ICM und dem Motorsteuergerät (PCM) bestehen aus folgenden Leitungen: – Zündsteuerungssynchronisationssignal (IC) – IC-Synchronisationssteuerung – Niedrigauflösendes Motordrehzahlsignal – Mittleres Auflösungsmotorsignal – Nockenwellenpositionssignal – Niedrigere Referenz Das ICM sendet 3X-Signale an das PCM und steuert den Zündzeitpunkt während des Motorstarts. Die Zündzeitpunktsteuerung wechselt zur PCM-Steuerung, nachdem folgende Aktionen eingetreten sind: Das PCM empfängt das zweite 3X-Signal. Das PCM legt 5 Volt an den Zündsteuerungssynchronisationssignal-Stromkreis (IC) an. Das ICM überwacht das CKP-Synchronisationssignal beim Motorstart. Das CKP-Synchronisationssignal wird vom CKP-Sensor über den CKP-Sensor-2-Signalleitung an das ICM übertragen. Das CKP-Synchronisationssignal wird verwendet, um das richtige Zylinderpaar zu bestimmen und die Zündfolge der Zündspule zu starten. Die 18X-Referenzimpulse werden vom CKP-Sensor über die CKP-Sensor-1-Leitung an das ICM übertragen. Die 18X-Referenzimpulse werden für Kraftstoffeinspritzung und Zündsteuerung verwendet. Sobald das ICM beide Signale empfangen hat, sendet es die 18X- und 3X-Referenzsignale an das PCM. Die CMP- und CKP-Sensoren teilen sich einen 12-Volt-Referenz- und Niedrigreferenzstromkreis. Der CKP-Sensor besteht aus folgenden Stromkreisen: – 12-Volt-Referenz – Niedrigere Referenz – CKP-Sensor-1-Signal – CKP-Sensor-2-Signal
Reparatur
Überprüfen Sie die oben aufgeführten „Möglichen Ursachen“. Visuelle Inspektion des Kabelbaums und der zugehörigen Steckverbindungen. Überprüfen Sie auf beschädigte Komponenten und achten Sie auf gebrochene, gebogene, herausgedrückte oder korrodierte Steckerstifte.
Mögliche Symptome
- Motorkontrollleuchte leuchtet (oder Wartungswarnleuchte für Motor in Kürze)