Was sind die möglichen Ursachen für DTC P1326?
HINWEIS: Die aufgeführten Ursachen stellen möglicherweise keine vollständige Liste aller potenziellen Probleme dar, und es könnten andere Ursachen vorhanden sein.
- Defekter Klopfsensor
- Die Verdrahtung des Klopfsensors ist unterbrochen oder kurzgeschlossen
- Schlechte elektrische Verbindung im Klopfsensorkreis
- Motorisches mechanisches Problem
- Neukalibrierung des Motorsteuergeräts (ECM)
Wie repariert man DTC P1326?
Überprüfen Sie die oben aufgeführten „Möglichen Ursachen“. Visuell die Kabelbaum und zugehörigen Stecker inspizieren. Auf beschädigte Komponenten prüfen und nach gebrochenen, gebogenen, herausgedrückten oder korrodierten Steckerstiften suchen.
Was sind die möglichen Symptome von Code P1326?
- Motorkontrollleuchte leuchtet (oder Wartungswarnleuchte für Motor in Kürze)
Was bedeutet Code P1326?
Das Klopfsensorerfassungssystem (KSDS) erkennt Vibrationen, die auf den Beginn einer übermäßigen Pleuellagerverschleiß hindeuten. Es soll den Fahrer in einem frühen Stadium des Lagerverschleißes warnen, bevor schwerwiegende Motorschäden, einschließlich eines Motorschadens, auftreten. Wenn Vibrationen durch Lagerverschleiß auftreten, blinkt die Störungsleuchte (MIL) kontinuierlich und das Fahrzeug wird in den Notlaufmodus versetzt. Dies reduziert weitere Motorschäden und stellt sicher, dass die Fahrzeuginsassen nicht dem Risiko eines schwerwiegenderen Motorschadens ausgesetzt sind. Zu diesem Zeitpunkt wird der KSDS-spezifische Diagnosefehlercode (DTC) P1326 im ECU gespeichert. Das Fahrzeug kann für eine begrenzte Zeit im Notlaufmodus weiterbetrieben werden, beschleunigt jedoch langsam und hat eine reduzierte Höchstgeschwindigkeit. Darüber hinaus wird die Motordrehzahl auf etwa 1.800-2.000 U/min begrenzt.