Fehlercode P1403 Chrysler: Diagnose, Ursachen und Expertenlösungen
Die Motorkontrollleuchte, die auf Ihrem Armaturenbrett aufleuchtet, ist immer ein Grund zur Besorgnis. Wenn der Diagnosescanner den Code P1403 Chrysler anzeigt, ist es entscheidend, seine Bedeutung zu verstehen, um effektiv handeln zu können. Dieser spezifische Fehlercode betrifft das Kraftstoffdampf-Rückführungssystem (EVAP-System), genauer gesagt den Durchflussmesser des Kraftstoffdampf-Reduziersystems. Er weist in der Regel auf ein Problem mit unzureichendem Durchfluss oder einen Fehler am Steuerventil des Systems hin. Das Ignorieren dieses Codes kann in einigen Fällen die Motorleistung beeinträchtigen und den Schadstoffausstoß erhöhen. Dieser Artikel erläutert detailliert alles, was Sie für eine fundierte Diagnose und Lösung dieses Problems wissen müssen.
Was ist der Fehlercode P1403 bei einem Chrysler?
Der Code P1403 ist ein generischer Code, der mit der Motorsteuerung zusammenhängt. Bei Fahrzeugen der Chrysler-Gruppe (Dodge, Jeep, Ram) bezieht er sich spezifisch auf den „Durchflussmesser des Kraftstoffdampf-Reduziersystems – Unzureichender Durchfluss erkannt“. Einfach ausgedrückt überwacht der Motorcomputer (PCM) kontinuierlich den Durchfluss der Kraftstoffdämpfe, die im Motor rückgeführt und verbrannt werden. Wenn der PCM feststellt, dass der tatsächliche Durchfluss während der Systemtests unter dem Sollwert liegt, speichert er den Code P1403 Chrysler und schaltet die Motorkontrollleuchte ein. Dieses System ist entscheidend, um die Abgasnormen einzuhalten, indem es die Verdunstung von Kohlenwasserstoffen in die Atmosphäre verhindert.
Die mit dem Code P1403 verbundenen Symptome
Im Gegensatz zu anderen Fehlern geht der Code P1403 nicht immer mit sichtbaren und drastischen Symptomen einher. Das Fahrzeug scheint möglicherweise völlig normal zu funktionieren. Dennoch können einige Anzeichen auftreten:
- Die Motorkontrollleuchte leuchtet dauerhaft.
- Ein leichter Leistungsabfall oder Ruckeln kann spürbar sein, besonders bei der Beschleunigung.
- Ein leichter Anstieg des Kraftstoffverbrauchs kann auftreten.
- Bei einer Abgasuntersuchung besteht die Gefahr, dass das Fahrzeug aufgrund übermäßiger Emissionen durchfällt.
- Im schlimmsten Fall kann in der Nähe des Fahrzeugs ein Benzingeruch wahrnehmbar sein.
Hauptursachen für den Fehler P1403
Mehrere Komponenten können die Ursache für diesen Code sein. Eine methodische Diagnose ist erforderlich, um die Grundursache zu identifizieren, ohne Teile unnötig zu ersetzen.
- Defektes Magnetventil (EVAP-Entlüftungsventil): Dies ist die häufigste Ursache. Dieses vom PCM gesteuerte Ventil kann in offener oder geschlossener Position blockieren oder träge werden, was den korrekten Dampfdurchfluss verhindert.
- Verstopfte oder undichte EVAP-Leitungen: Eine Leitung im EVAP-System kann durch Schmutz verstopft, geknickt sein oder ein Leck aufweisen, was Druck und Durchfluss stört.
- Elektrisches Problem: Ein schlechter Stecker, ein durchtrennter Draht oder Korrosion an der Kabelbaum des Entlüftungsventils können das an den PCM gesendete Signal verfälschen.
- Defekter oder nicht fest angezogener Tankdeckel: Ein rissiger oder fehlender Deckel verhindert, dass sich das System korrekt unter Druck/Vakuum setzt.
- Defekt des PCM-Moduls: Obwohl selten, kann ein interner Fehler des Computers selbst die Ursache sein.
Diagnoseprozedur und Lösungen
Bevor etwas ausgetauscht wird, ist eine gründliche Überprüfung erforderlich. Es wird dringend empfohlen, einen Scan-Tool zu verwenden, das in der Lage ist, Aktoren anzusteuern, um eine effektive Diagnose durchzuführen.
Schritt 1: Sichtprüfung
Beginnen Sie mit einer gründlichen Sichtprüfung des gesamten EVAP-Systems. Überprüfen Sie den Zustand aller Schläuche und Leitungen auf Risse, Trennungen oder Verschleißerscheinungen. Stellen Sie sicher, dass der Tankdeckel fest angezogen und in gutem Zustand ist.
Schritt 2: Prüfung des Entlüftungsventils
Das Entlüftungsventil befindet sich oft in der Nähe des Tanks oder am Drosselklappengehäuse. Trennen Sie seinen elektrischen Stecker und seine beiden Leitungen. Überprüfen Sie mit einem Multimeter den Widerstand der Magnetspule (beziehen Sie sich auf die Herstellerspezifikationen, in der Regel zwischen 20 und 50 Ohm). Legen Sie dann 12 Volt direkt an die Anschlüsse des Ventils an; Sie sollten ein deutliches Klicken hören, das seine Öffnung anzeigt. Ohne Spannung sollte es geschlossen sein (Sie sollten nicht hindurchpusten können). Wenn es nicht reagiert, muss es ersetzt werden.
Schritt 3: Überprüfung der elektrischen Stromkreise
Überprüfen Sie bei abgezogenem Stecker und eingeschalteter Zündung das Vorhandensein der Versorgungsspannung (in der Regel 12V) an einem Pin des Steckers. Überprüfen Sie auch die Integrität des Massekabels und des Steuerkabels vom PCM.
Schritt 4: Reinigen der Leitungen
Wenn eine Verstopfung vermutet wird, blasen Sie Druckluft in die Leitungen (nachdem Sie sie zuvor abgetrennt haben), um sie zu reinigen.
Löschen Sie nach jeder Reparatur den Fehlercode mit Ihrem Scan-Tool und führen Sie einen Fahrzyklus durch, um sicherzustellen, dass die Warnleuchte nicht wieder aufleuchtet. Wenn der Code P1403 Chrysler nach dem Austausch des Ventils erneut auftritt, wird empfohlen, einen professionellen Mechaniker mit fortschrittlichen Diagnosewerkzeugen zu konsultieren, um den Druck im System zu testen.