Mögliche Ursachen
HINWEIS: Die aufgeführten Ursachen stellen möglicherweise keine vollständige Liste aller potenziellen Probleme dar, und es könnten andere Ursachen vorhanden sein.
- Defekte Zündkerze
- Defekte Zündspule
- Ansaugluftleckage
- Defekter Nockenwellenpositionssensor
- Zündspulenkabelbaum offen oder kurzgeschlossen
- Schlechte elektrische Verbindung im Zündspulenstromkreis
Beschreibung
Im Rahmen der CARB/OBD-Vorschriften muss das Motorsteuergerät (ECM) feststellen, ob ein Zündaussetzer auftritt, und auch den oder die spezifischen Zylinder sowie den Schweregrad des Zündaussetzer-Ereignisses identifizieren und ob es emissionsrelevant ist oder den Katalysator beschädigt. Um diese Aufgaben zu erfüllen, überwacht das Steuergerät die Kurbelwelle auf Geschwindigkeitsverluste während der Zündsegmente jedes Zylinders entsprechend der Zündreihenfolge.
Die Berechnung der Zündaussetzer/Motorrauheit wird aus den Unterschieden in der Periodendauer (T) der einzelnen Inkrementierzahnsegmente abgeleitet. Jede Segmentperiode besteht aus einem Winkelbereich von 120° Kurbelwellenwinkel, der 78° vor dem oberen Totpunkt (OT) beginnt.
Wenn die erwartete Periodendauer den zulässigen Wert überschreitet, wird ein Zündaussetzer-Fehler für den betreffenden Zylinder im Fehlerspeicher des ECM gespeichert. Abhängig vom gemessenen Zündaussetzer-Rate-Level schaltet die Steuereinheit die Motor-Warnleuchte ein, kann die Kraftstoffzufuhr zum betreffenden Zylinder abschalten und kann auf Open-Loop-Lambda-Betrieb umschalten. Alle Zündaussetzer-Fehler werden gewichtet, um zu bestimmen, ob der Zündaussetzer emissionsrelevant ist oder den Katalysator beschädigt.
Reparatur
Überprüfen Sie die oben aufgeführten „Möglichen Ursachen“. Visuelle Inspektion des betreffenden Kabelbaums und der Steckverbinder. Überprüfen Sie beschädigte Komponenten und suchen Sie nach gebrochenen, verbogenen, herausgedrückten oder korrodierten Steckerstiften.
Mögliche Symptome
- Motorkontrollleuchte leuchtet (oder Motor-Wartungswarnleuchte leuchtet bald auf)