Mögliche Ursachen
HINWEIS: Die aufgeführten Ursachen stellen möglicherweise keine vollständige Liste aller potenziellen Probleme dar, und es könnten andere Ursachen vorhanden sein.
- Defekte Zündspule für Zylinder 2
- Zündspulenkabelbaum für Zylinder 2 unterbrochen oder kurzgeschlossen
- Schlechte elektrische Verbindung im Zündspulenstromkreis für Zylinder 2
- Defektes Motorsteuergerät (ECM)
Beschreibung
Das Motorsteuergerät (ECM) muss feststellen, ob eine Zündaussetzung auftritt, und den oder die spezifischen Zylinder sowie den Schweregrad des Zündaussetzungsereignisses identifizieren, und ob es für Emissionen relevant ist oder den Katalysator beschädigt. Um diese Aufgaben zu erfüllen, überwacht das Steuergerät die Kurbelwelle auf Geschwindigkeitsverluste während der Zündsegmente jedes Zylinders basierend auf der Zündreihenfolge.
Die Berechnung der Zündaussetzungen/Motorrauheit wird aus den Unterschieden in der Periodendauer (T) der einzelnen Inkrementierzahnradsegmente abgeleitet. Jede Segmentperiode besteht aus einem Winkelbereich von 120° Kurbelwellenwinkel, der 78° vor dem oberen Totpunkt (OT) beginnt.
Wenn die erwartete Periodendauer den zulässigen Wert überschreitet, wird ein Fehler für Zündaussetzung für den betreffenden Zylinder im Fehlerspeicher des ECM gespeichert. Abhängig vom gemessenen Grad der Zündaussetzungsrate kann die Steuereinheit die „Service Engine Soon“-Anzeige aktivieren, die Kraftstoffzufuhr zum betreffenden Zylinder unterbrechen und auf Lambda-Open-Loop-Betrieb umschalten. Alle Zündaussetzungsfehler werden gewichtet, um zu bestimmen, ob die Zündaussetzung für Emissionen relevant ist oder den Katalysator beschädigt.
Reparatur
Überprüfen Sie die oben aufgeführten „Möglichen Ursachen“. Inspizieren Sie visuell den betreffenden Kabelbaum und die Steckverbinder. Überprüfen Sie beschädigte Komponenten und suchen Sie nach gebrochenen, verbogenen, herausgedrückten oder korrodierten Steckerstiften.
Mögliche Symptome
- Motorkontrollleuchte leuchtet (oder „Service Engine Soon“-Warnleuchte leuchtet)