1. Spezifische Bedeutung Acura P1393
Der Fehlercode P1393 in Acura-Fahrzeugen weist auf Folgendes hin:
»Problem mit der Leistung/des Bereichs des Nockenwellenpositionssensors (CMP)-Stromkreises – Bank 1«
Unterschied zu ähnlichen Codes:
- P1391/P1392: Probleme mit der Kurbelwellen-/Nockenwellen-Korrelation
- P1393: Spezifisches Problem des CMP-Stromkreises
2. Betroffene Acura-Modelle
| Modell | Motor | Jahre | Kritische Laufleistung |
|---|---|---|---|
| TL | 3.2L V6 (J32A) | 1999-2003 | 120.000-180.000 km |
| MDX | 3.5L V6 (J35Y) | 2007-2013 | 100.000-160.000 km |
| RSX | 2.0L R4 (K20A) | 2002-2006 | 90.000-150.000 km |
| RDX | 2.3L Turbo (K23A) | 2007-2012 | 80.000-140.000 km |
3. Hauptursachen
A. Elektrische Probleme (75%)
- Defekter CMP-Sensor (Ref. Acura 37550-RPY-013)
- Beschädigte Verkabelung (insbesondere in der Nähe des Abgaskrümmers)
- Oxidierter Stecker (korrodierte Anschlüsse)
- Stromversorgungsproblem (Spannung <4,5V oder >5,5V)
B. Mechanische Probleme (20%)
- Metallablagerungen auf der Sensorzielscheibe
- Übermäßiges Spiel der Nockenwelle
- Zeitproblem nach einem Eingriff
C. Andere Ursachen (5%)
- PCM-Defekt (selten, aber möglich)
- Elektromagnetische Störungen
- Verschmutztes Motoröl
4. Diagnoseprozedur
Schritt 1 – Erste Kontrollen
- Ölstand und -qualität prüfen
- CMP-Sensor und dessen Verkabelung visuell inspizieren
- Zugehörige Codes prüfen (P0340, P0341, etc.)
Schritt 2 – Elektrische Tests
| Test | Methode | Normalwerte |
|---|---|---|
| Versorgungsspannung | Multimeter (Zündung EIN) | 4,5-5,5V |
| CMP-Widerstand | Multimeter (Sensor getrennt) | 400-1000 Ohm |
| Ausgangssignal | Oszilloskop (Motor läuft) | Regelmäßiges Rechtecksignal |
Schritt 3 – Erweiterte Prüfungen
- CMP-Datenanalyse mit HDS-Scanner
- Prüfung der mechanischen Einstellung
- Durchgangsprüfung der Verkabelung zum PCM
5. Motorspezifische Lösungen
Für J-Series (V6)
- Austausch des CMP-Sensors (überarbeitete Version)
- Inspektion des CMP-Kabelbaums (kritischer Bereich: Durchführung Schottwand)
- Reinigung der PCM-Stecker
Für K-Series (R4)
- Prüfung der CMP-Dichtung (häufige Ölleckagen)
- Kontrolle der VTC-Riemenscheibe
- PCM-Neukalibrierung falls nötig
6. Wichtige technische Daten
- CMP-Versorgungsspannung: 5V ±0,5V
- Intervall für vorbeugenden Austausch: 150.000 km
- Anzugsdrehmoment Sensor: 10 Nm (K-series) / 12 Nm (J-series)
7. Reparaturkosten
| Eingriff | Kosten (USD) | Garantie |
|---|---|---|
| Sensoraustausch | $120-$250 | 2 Jahre |
| Verkabelungsreparatur | $150-$400 | 1 Jahr |
| Professionelle Diagnose | $80-$150 | – |
8. Häufige Fehler
- CMP-Dichtungsinspektion vernachlässigen
- Verwendung von Non-OEM-Sensoren (Ausfallrate >35%)
- Versorgungsspannung nicht prüfen
9. Technische FAQ
F: Kann dieser Code zu Startschwierigkeiten führen?
→ Ja, der PCM kann die Einspritzung ohne gültiges CMP-Signal falsch steuern
F: Kann ich den Code ohne Reparatur zurücksetzen?
→ Nein, der Code kehrt zurück, solange das Problem besteht
F: Unterschied zwischen P1393 und P0341?
→ P1393 = Leistungsproblem, P0341 = Stromkreisproblem
10. Vorgehen nach der Reparatur
- Codes mit HDS-Scanner löschen
- Fahrzyklus durchführen:
- 10 Min. bei konstanter Geschwindigkeit (60-80 km/h)
- 3 komplette Stopps/Starts
- Prüfen, ob der Code zurückkehrt
11. Vorbeugende Tipps
- Regelmäßige Ölwechsel (max. alle 10.000 km)
- Jährliche Inspektion der CMP-Verkabelung
- Verwendung von Premium-Synthetiköl
- Periodische Reinigung der Stecker
12. Fazit
Um P1393 bei Acura dauerhaft zu beheben:
- Vollständige Diagnose mit HDS-Scanner
- Sorgfältige elektrische Überprüfung
- Austausch mit Acura/Honda OEM-Teilen
⚠️ Wichtig: Wiederkehrende CMP-Probleme bei Acura erfordern oft eine gründliche Inspektion der Verkabelung und Stecker. Konsultieren Sie einen zertifizierten Acura-Techniker für komplexe Diagnosen.