P128A-Code LINCOLN mögliche Ursachen
- Defekter Thermostat
- Außerhalb des Betriebsbereichs
- Überhitzter Motor
- Niedriger Kühlmittelstand
- Defekter Zylinderkopftemperatursensor (CHT)
- Zylinderkopftemperatursensor (CHT)-Kabelbaum unterbrochen oder kurzgeschlossen
- Schlechte elektrische Verbindung im Zylinderkopftemperatursensor (CHT)-Stromkreis
Wie läuft die Reparatur des P128A-Codes bei LINCOLN ab?
Beginnen Sie mit der Überprüfung der oben aufgeführten „Möglichen Ursachen“. Inspizieren Sie visuell den Kabelbaum und die zugehörigen Steckverbindungen. Überprüfen Sie die Komponenten auf Beschädigungen und suchen Sie nach gebrochenen, gebogenen, herausgedrückten oder korrodierten Steckerstiften.
Was sind die möglichen Symptome des P128A-Codes bei LINCOLN?
- Motorkontrollleuchte leuchtet (oder „Service Engine Soon“-Warnleuchte)
Was bedeutet der P128A-Code bei LINCOLN?
Der Zylinderkopftemperatursensor (CHT) ist in der Zylinderkopfwand montiert und nicht mit einem Kühlmittelkanal verbunden. Der CHT sendet ein Signal an das Antriebssteuergerät (PCM), das die Temperatur des Zylinderkopfs anzeigt. Wenn die Temperatur 126 °C (258 °F) überschreitet, schaltet das PCM vier Kraftstoffeinspritzdüsen gleichzeitig ab. Das PCM wechselt die vier abgeschalteten Einspritzdüsen alle 32 Motorzyklen. Die vier Zylinder, in die kein Kraftstoff eingespritzt wird, wirken als Luftpumpen, um den Motor zu kühlen. Wenn die Temperatur 154 °C (310 °F) überschreitet, schaltet das PCM alle Kraftstoffeinspritzdüsen ab, bis die Motortemperatur unter 154 °C (310 °F) sinkt.