P1289 Code LINCOLN mögliche Ursachen
- Defekter Thermostat
- Überhitzter Motor
- Niedriger Kühlmittelstand
- Defekter Zylinderkopftemperatursensor (CHT)
- Zylinderkopftemperatursensor (CHT) Kabelbaum unterbrochen oder kurzgeschlossen
- Schlechte elektrische Verbindung im Zylinderkopftemperatursensor (CHT) Stromkreis
Wie läuft die Reparatur des P1289 LINCOLN Codes ab?
Beginnen Sie mit der Überprüfung der oben aufgeführten „Möglichen Ursachen“. Überprüfen Sie visuell den Kabelbaum und die zugehörigen Steckverbindungen. Prüfen Sie auf beschädigte Komponenten und suchen Sie nach gebrochenen, verbogenen, herausgedrückten oder korrodierten Steckerstiften.
Wann wird der P1289 LINCOLN Code erkannt?
Das Motorsteuergerät (ECM) hat eine Zylinderkopftemperatur über oder unter den erwarteten Werten erkannt
Was sind die möglichen Symptome des P1289 LINCOLN Codes?
- Motorkontrollleuchte leuchtet (oder Service Engine Soon Warnleuchte)
Was bedeutet der P1289 LINCOLN Code?
Der Zylinderkopftemperatursensor (CHT) ist in der Zylinderkopfwand montiert und nicht mit Kühlmittelkanälen verbunden. Der CHT sendet ein Signal an das Antriebsstrangsteuergerät (PCM), das die Zylinderkopftemperatur anzeigt. Wenn die Temperatur 126 °C (258 °F) überschreitet, schaltet das PCM vier Kraftstoffeinspritzventile gleichzeitig ab. Das PCM wechselt die vier abgeschalteten Einspritzventile alle 32 Motorzyklen. Die vier Zylinder, in die kein Kraftstoff eingespritzt wird, wirken als Luftpumpen, um den Motor zu kühlen. Wenn die Temperatur 154 °C (310 °F) überschreitet, schaltet das PCM alle Kraftstoffeinspritzventile ab, bis die Motortemperatur unter 154 °C (310 °F) sinkt.