P1288 1997 FORD F150 Code Mögliche Ursachen
- Defekter Thermostat
- Überhitzter Motor
- Niedriger Motorkühlmittelstand
- Defekter Zylinderkopftemperatursensor (CHT)
- Kabelbaum des Zylinderkopftemperatursensors unterbrochen oder kurzgeschlossen
- Schlechte elektrische Verbindung im Schaltkreis des Zylinderkopftemperatursensors
Wie erfolgt die Reparatur des Codes P1288 1997 FORD F150?
Beginnen Sie mit der Überprüfung der oben aufgeführten „Möglichen Ursachen“. Überprüfen Sie visuell den Kabelbaum und die zugehörigen Steckverbindungen. Prüfen Sie die Komponenten auf Beschädigungen und suchen Sie nach gebrochenen, gebogenen, herausgedrückten oder korrodierten Steckerstiften.
Technische Hinweise zum Code P1288 1997 FORD F150
Dies weist darauf hin, dass der Zylinderkopftemperatursensor (CHT) außerhalb des Selbsttestbereichs liegt. Der Motor hat keine normale Betriebstemperatur.
Wann wird der Code P1288 1997 FORD F150 erkannt?
Der Code P1288 wird gesetzt, wenn der Motor eine kritische Temperatur erreicht.
Welche sind die möglichen Symptome des Codes P1288 1997 FORD F150?
- Motorkontrollleuchte leuchtet (oder Warnleuchte „Service Engine Soon“)
Was bedeutet der Code P1288 1997 FORD F150?
Der Zylinderkopftemperatursensor (CHT) ist in der Zylinderkopfwand montiert und nicht mit Kühlmittelkanälen verbunden. Der CHT sendet ein Signal an das Antriebsstrangsteuergerät (PCM), das die Temperatur des Zylinderkopfs anzeigt. Wenn die Temperatur 126 °C (258 °F) überschreitet, schaltet das PCM vier Kraftstoffeinspritzdüsen gleichzeitig ab. Das PCM wechselt die vier abgeschalteten Einspritzdüsen alle 32 Motorzyklen. Die vier Zylinder, in die kein Kraftstoff eingespritzt wird, wirken als Luftpumpen, um den Motor zu kühlen. Wenn die Temperatur 154 °C (310 °F) überschreitet, schaltet das PCM alle Kraftstoffeinspritzdüsen ab, bis die Motortemperatur unter 154 °C (310 °F) sinkt.