P1288 Code LINCOLN mögliche Ursachen
- Defekter Thermostat
- Überhitzter Motor
- Niedriger Kühlmittelstand
- Defekter Zylinderkopftemperatursensor (CHT)
- Kabelbaum des Zylinderkopftemperatursensors unterbrochen oder kurzgeschlossen
- Schlechte elektrische Verbindung im Schaltkreis des Zylinderkopftemperatursensors
Wie läuft die Reparatur des P1288 LINCOLN Codes ab?
Beginnen Sie mit der Überprüfung der oben aufgeführten „Möglichen Ursachen“. Überprüfen Sie visuell den Kabelbaum und die zugehörigen Steckverbindungen. Prüfen Sie die Komponenten auf Beschädigungen und achten Sie auf gebrochene, gebogene, herausgedrückte oder korrodierte Steckerstifte.
Technische Hinweise zum P1288 LINCOLN Code
Dies weist darauf hin, dass der Zylinderkopftemperatursensor (CHT) außerhalb des Selbsttestbereichs liegt. Der Motor hat keine normale Betriebstemperatur.
Wann wird der P1288 LINCOLN Code erkannt?
Was sind die möglichen Symptome des P1288 LINCOLN Codes?
- Motorkontrollleuchte leuchtet (oder „Service Engine Soon“-Warnleuchte)
Was bedeutet der P1288 LINCOLN Code?
Der Zylinderkopftemperatursensor (CHT) ist in der Zylinderkopfwand montiert und nicht mit Kühlmittelkanälen verbunden. Der CHT sendet ein Signal an das Antriebsstrangsteuergerät (PCM), das die Temperatur des Zylinderkopfs anzeigt. Wenn die Temperatur 126 °C (258 °F) überschreitet, schaltet das PCM vier Kraftstoffeinspritzdüsen gleichzeitig ab. Das PCM wechselt die vier abgeschalteten Einspritzdüsen alle 32 Motorzyklen. Die vier Zylinder, in die kein Kraftstoff eingespritzt wird, wirken als Luftpumpen, um den Motor zu kühlen. Wenn die Temperatur 154 °C (310 °F) überschreitet, schaltet das PCM alle Kraftstoffeinspritzdüsen ab, bis die Motortemperatur unter 154 °C (310 °F) sinkt.