P1285 Mögliche Ursachen
- Motor überhitzt
- Niedriger Motor-Kühlmittelstand
- Defekter Zylinderkopftemperatursensor (CHT)
- Zylinderkopftemperatursensor-Kabelbaum offen oder kurzgeschlossen
- Schlechte elektrische Verbindung im Zylinderkopftemperatursensor-Stromkreis
Wie erfolgt die Reparatur des Codes P1285?
Beginnen Sie mit der Überprüfung der oben aufgeführten „Möglichen Ursachen“. Überprüfen Sie visuell den Kabelbaum und die zugehörigen Steckverbindungen. Prüfen Sie auf beschädigte Komponenten und suchen Sie nach gebrochenen, gebogenen, herausgedrückten oder korrodierten Steckerstiften.
Mögliche Symptome
- Motor-Kontrollleuchte leuchtet (oder „Service Engine Soon“-Warnleuchte)
P1285 Bedeutung
Der Zylinderkopftemperatursensor (CHT) ist ein Thermistorelement, bei dem sich der Widerstand mit der Temperatur ändert. Der elektrische Widerstand eines Thermistors nimmt mit steigender Temperatur ab und der Widerstand erhöht sich mit sinkender Temperatur. Der variable Widerstand beeinflusst den Spannungsabfall über den Sensoranschlüssen und liefert elektrische Signale an das Antriebsstrangsteuergerät (PCM), die der Temperatur entsprechen.
Der CHT-Sensor ist im Aluminium-Zylinderkopf installiert und misst die Metalltemperatur. Der CHT-Sensor kann umfassende Informationen zur Motortemperatur liefern und kann zur Ableitung der Kühlmitteltemperatur verwendet werden. Wenn der CHT-Sensor eine Überhitzungsbedingung an das PCM meldet, leitet das PCM eine integrierte Sicherheitskühlstrategie basierend auf den Informationen des CHT-Sensors ein. Ein Problem im Kühlsystem wie ein niedriger Kühlmittelstand oder Kühlmittelverlust kann Überhitzung verursachen. Dies könnte wichtige Motorbauteile beschädigen. Durch die Verwendung sowohl des CHT-Sensors als auch der integrierten Sicherheitskühlstrategie verhindert das PCM Schäden, indem es Luftkühlung des Motors und Notfallkapazität ermöglicht.
Der Diagnosefehlercode (DTC) P1285 weist auf eine erkannte Zylinderkopfüberhitzung hin und zeigt an, dass eine Motorüberhitzungsbedingung durch den Zylinderkopftemperatursensor erkannt wurde.