P1279 Mögliche Ursachen
- Defekter Luft-Kraftstoff-Verhältnissensor (A/F) Reihe 1
- Luft-Kraftstoff-Verhältnis (A/F) Sensor 1 Bank 1 Kabelbaum oder Stecker offen oder kurzgeschlossen
- Luft-Kraftstoff-Verhältnis (A/F) Sensor 1 Bank 1 Schlechte elektrische Verbindung im Stromkreis
- Kraftstoffdruck
- Defekter Kraftstoffinjektor
- Ansaugluftleckagen
- Auspuffgasleckagen
- Defekter PVC
- Defekter Luftmassenmesser
Wie erfolgt die Reparatur des Codes P1279?
Beginnen Sie mit der Überprüfung der oben aufgeführten „Möglichen Ursachen“. Überprüfen Sie visuell den zugehörigen Kabelbaum und die Stecker. Prüfen Sie auf beschädigte Komponenten und suchen Sie nach gebrochenen, gebogenen, herausgedrückten oder korrodierten Steckerstiften.
Wann wird der Code erkannt?
Die Antwort (von REICH zu MAGER) des vom ECM aus dem Signal des A/F-Sensors 1 berechneten A/F-Signals dauert länger als die spezifizierte Zeit.
Mögliche Symptome
- Motorkontrollleuchte leuchtet (oder Warnleuchte „Service Engine Soon“)
- Möglicher rauer Motorleerlauf
P1279 Bedeutung
Der A/F-Sensor ist ein planarer Zweizellen-Grenzstromsensor. Das Sensorelement des A/F-Sensors ist die Kombination einer Nernst-Konzentrationszelle (Sensorzelle) mit einer Sauerstoffpumpzelle, die Ionen transportiert. Es enthält ein Heizelement im Element.
Der Sensor kann präzise λ=1 messen, aber auch im mageren und fetten Bereich. Mit seiner Steuerelektronik gibt der Sensor ein klares, kontinuierliches Signal über einen weiten λ-Bereich ab (0,7 < λ < Luft).
Die Abgaskomponenten diffundieren durch den Diffusionsspalt zur Elektrode der Sauerstoffpumpe und der Nernst-Konzentrationszelle, wo sie zum thermodynamischen Gleichgewicht gebracht werden.
Eine elektronische Schaltung steuert den Pumpstrom durch die Sauerstoffpumpzelle so, dass die Zusammensetzung der Abgase im Diffusionsspalt konstant bei λ=1 bleibt. Daher kann der A/F-Sensor das Luft-Kraftstoff-Verhältnis durch diesen Pumpstrom anzeigen. Zusätzlich ist ein Heizelement in den Sensor integriert, um die erforderliche Betriebstemperatur von 700 bis 800 °C (1.292 bis 1.472 °F) sicherzustellen.