P1276 NISSAN SENTRA Mögliche Ursachen
- Defekter Luft-Kraftstoff-Verhältnissensor (A/F) 1, Reihe 1
- Das Kabelbaum des Luft-Kraftstoff-Verhältnisses (A/F) ist offen oder kurzgeschlossen
- Schlechte elektrische Verbindung im Stromkreis des Luft-Kraftstoff-Verhältnisses (A/F)
Wie erfolgt die Reparatur des Codes P1276 NISSAN SENTRA?
Beginnen Sie mit der Überprüfung der oben aufgeführten „Möglichen Ursachen“. Überprüfen Sie visuell den Kabelbaum und die zugehörigen Steckverbindungen. Prüfen Sie auf beschädigte Komponenten und suchen Sie nach gebrochenen, gebogenen, herausgedrückten oder korrodierten Steckerstiften.
Wann wird der Code erkannt?
Das von der Motorsteuerung (ECM) aus dem Signal des A/F-Sensors 1 berechnete A/F-Signal beträgt konstant ca. 0V.
Mögliche Symptome
- Motorwarnleuchte leuchtet (oder Service-Engine-Soon-Warnleuchte)
- Möglicherweise rauer Motorleerlauf
P1276 NISSAN SENTRA Bedeutung
Der A/F-Sensor ist ein planarer Zweizellen-Grenzstromsensor. Das Sensorelement des A/F-Sensors ist die Kombination einer Nernst-Konzentrationszelle (Sensorzelle) mit einer Sauerstoffpumpzelle, die Ionen transportiert. Es enthält ein Heizelement im Element.
Der Sensor kann nicht nur λ=1 genau messen, sondern auch im mageren und fetten Bereich. Mit seiner Steuerelektronik gibt der Sensor ein klares, kontinuierliches Signal über einen weiten λ-Bereich ab (0,7 < λ < Luft).
Die Komponenten der Abgase diffundieren durch den Diffusionsspalt zur Sauerstoffpumpelektrode und zur Nernst-Konzentrationszelle, wo sie in das thermodynamische Gleichgewicht gebracht werden.
Eine elektronische Schaltung regelt den Pumpstrom durch die Sauerstoffpumpzelle so, dass die Zusammensetzung der Abgase im Diffusionsspalt konstant bei λ=1 bleibt. Daher kann der A/F-Sensor das Luft-Kraftstoff-Verhältnis durch diesen Pumpstrom anzeigen. Zusätzlich ist ein Heizelement in den Sensor integriert, um die erforderliche Betriebstemperatur von 700 bis 800 °C (1.292 bis 1.472 °F) sicherzustellen.