P1276 INFINITI Mögliche Ursachen
- Defekter Luft-Kraftstoff-Verhältnissensor (A/F) 1, Reihe 1
- Das Kabelbaum des Luft-Kraftstoff-Verhältnisses (A/F) ist offen oder kurzgeschlossen
- Schlechte elektrische Verbindung im Stromkreis des Luft-Kraftstoff-Verhältnisses (A/F)
Wie wird der Code P1276 INFINITI repariert?
Beginnen Sie mit der Überprüfung der oben aufgeführten „Möglichen Ursachen“. Überprüfen Sie visuell das Kabelbaum und die zugehörigen Steckverbindungen. Prüfen Sie auf beschädigte Komponenten und suchen Sie nach gebrochenen, gebogenen, herausgedrückten oder korrodierten Steckerstiften.
Wann wird der Code erkannt?
Das vom ECM aus dem Signal des A/F-Sensors 1 berechnete A/F-Signal beträgt konstant ca. 0V.
Mögliche Symptome
- Motorleuchte an (oder Motorwarndienstleuchte bald)
- Möglicherweise rauer Motorleerlauf
P1276 INFINITI Bedeutung
Der A/F-Sensor ist ein planarer Zweizellen-Grenzstromsensor. Das Sensorelement des A/F-Sensors ist die Kombination einer Nernst-Konzentrationszelle (Sensorzelle) mit einer Sauerstoffpumpzelle, die Ionen transportiert. Es enthält ein Heizelement im Element.
Der Sensor kann präzise λ=1 messen, aber auch im mageren und fetten Bereich. Mit seiner Steuerelektronik gibt der Sensor ein klares, kontinuierliches Signal über einen weiten λ-Bereich ab (0,7 < λ < Luft).
Die Komponenten der Abgase diffundieren durch den Diffusionsraum an der Sauerstoffpumpelektrode und der Nernst-Konzentrationszelle, wo sie zum thermodynamischen Gleichgewicht gebracht werden.
Eine elektronische Schaltung steuert den Pumpstrom durch die Sauerstoffpumpzelle so, dass die Zusammensetzung der Abgase im Diffusionsraum konstant bei λ=1 bleibt. Daher kann der A/F-Sensor das Luft-Kraftstoff-Verhältnis durch diesen Pumpstrom anzeigen. Zusätzlich ist ein Heizelement in den Sensor integriert, um die erforderliche Betriebstemperatur von 700 bis 800 °C (1.292 bis 1.472 °F) sicherzustellen.