P1273 Mögliche Ursachen
- Defekter Luft-Kraftstoff-Verhältnissensor (A/F) 1 Bank 1
- Luft-Kraftstoff-Verhältnis (A/F) Sensor 1 Kabelbaum der Bank 1 offen oder kurzgeschlossen
- Luft-Kraftstoff-Verhältnis (A/F) Sensor 1 Schlechte elektrische Verbindung im Stromkreis der Bank 1
- Kraftstoffdruck
- Defekter Kraftstoffinjektor
- Defekter Luftmassenmesser
Wie erfolgt die Reparatur des Codes P1273?
Beginnen Sie mit der Überprüfung der oben aufgeführten „Möglichen Ursachen“. Überprüfen Sie visuell den Kabelbaum und die zugehörigen Steckverbindungen. Prüfen Sie die Komponenten auf Beschädigungen und suchen Sie nach gebrochenen, gebogenen, herausgedrückten oder korrodierten Steckerstiften.
Wann wird der Code erkannt?
Das vom ECM aus dem Signal des A/F-Sensors 1 berechnete A/F-Signal ist für einen bestimmten Zeitraum auf die magere Seite verschoben.
Mögliche Symptome
- Motorkontrollleuchte leuchtet (oder Warnleuchte für baldigen Service des Motors)
- Möglicherweise rauer Motorleerlauf
P1273 Bedeutung
Der Luft-Kraftstoff-Verhältnissensor (A/F) ist ein planarer Zweizellen-Grenzstromsensor. Das Sensorelement des A/F-Sensors ist die Kombination einer Nernst-Konzentrationszelle (Sensorzelle) mit einer Sauerstoffpumpzelle, die Ionen transportiert. Es enthält ein Heizelement im Element.
Der Sensor kann nicht nur λ=1 genau messen, sondern auch im mageren und fetten Bereich. Mit seiner Steuerelektronik gibt der Sensor ein klares, kontinuierliches Signal über einen weiten λ-Bereich ab (0,7 < λ < Luft).
Die Komponenten der Abgase diffundieren durch den Diffusionsspalt zur Sauerstoffpumpelektrode und zur Nernst-Konzentrationszelle, wo sie ins thermodynamische Gleichgewicht gebracht werden.
Eine elektronische Schaltung regelt den Pumpstrom durch die Sauerstoffpumpzelle so, dass die Zusammensetzung der Abgase im Diffusionsspalt konstant bei λ=1 bleibt. Daher kann der A/F-Sensor das Luft-Kraftstoff-Verhältnis durch diesen Pumpstrom anzeigen. Zusätzlich ist ein Heizelement in den Sensor integriert, um die erforderliche Betriebstemperatur von 700 bis 800 °C (1.292 bis 1.472 °F) sicherzustellen.