P1241 GMC – Ausgangsstromkreis für Einspritzdüse 7

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P1241 GMC Mögliche Ursachen

  • Defekter Kraftstoffinjektor 7
  • Kraftstoffinjektor-7-Kabelbaum offen oder kurzgeschlossen
  • Schlechte elektrische Verbindung im Kraftstoffinjektor-7-Stromkreis
  • Defektes Kraftstoffeinspritzsteuermodul (FICM)
  • Defektes Motorsteuergerät (ECM)
 

Wie erfolgt die Reparatur des GMC-Codes P1241?

Beginnen Sie mit der Überprüfung der oben aufgeführten „Möglichen Ursachen“. Überprüfen Sie visuell den Kabelbaum und die zugehörigen Steckverbindungen. Prüfen Sie die Komponenten auf Beschädigungen und suchen Sie nach gebrochenen, gebogenen, herausgedrückten oder korrodierten Steckerstiften.

Technische Hinweise

Wenn nur ein einzelner Fehlercode (DTC) des Kraftstoffinjektorsteuerkreises gesetzt wird, ist eine Unterbrechung oder schlechte Verbindung die wahrscheinlichste Ursache. Wenn Gruppen von 4 DTCs des Kraftstoffinjektorsteuerkreises gesetzt werden, ist ein Kurzschluss gegen Masse zu vermuten. Die Zylindergruppen sind 2, 3, 5, 8 oder 1, 4, 6, 7. Mehr als 4 gesetzte DTCs des Kraftstoffinjektorsteuerkreises deuten darauf hin, dass ein Kurzschluss im Kraftstoffinjektorsteuerkreis die wahrscheinlichste Ursache ist.
 
 

Mögliche Symptome

  • Motorkontrollleuchte leuchtet (oder „Service Engine Soon“-Warnleuchte)
  • Motorfehlzündungen
  • Laufunruhe
 

P1241 GMC Bedeutung

Das Motorsteuergerät (ECM) aktiviert den entsprechenden Kraftstoffinjektor beim Verdichtungstakt für jeden Zylinder. Das ECM steuert das Kraftstoffeinspritzsteuermodul (FICM), indem es den Steuerkreis über ein Halbleiterbauelement namens Treiber mit Masse verbindet. Das ECM überwacht den Zustand des Treibers. Wenn das ECM eine falsche Spannung für den gesteuerten Zustand eines Injektortreibers erkennt, wird der Diagnosefehlercode (DTC) P1223, P1226, P1229, P1232, P1235, P1238, P1241 oder P1244 gesetzt.

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