P1238 CHEVROLET – Injektor-Ausgangsstromkreis 6

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P1238 CHEVROLET Mögliche Ursachen

  • Defekter Kraftstoffinjektor 6
  • Kraftstoffinjektor-Kabelbaum 6 offen oder kurzgeschlossen
  • Schlechte elektrische Verbindung im Kraftstoffinjektor-Stromkreis 6
  • Defektes Kraftstoffeinspritzsteuermodul (FICM)
  • Defektes Motorsteuergerät (ECM)
 

Wie wird der Code P1238 CHEVROLET repariert?

Beginnen Sie mit der Überprüfung der oben aufgeführten „Möglichen Ursachen“. Überprüfen Sie visuell den Kabelbaum und die zugehörigen Steckverbindungen. Prüfen Sie die Komponenten auf Beschädigungen und suchen Sie nach gebrochenen, gebogenen, herausgedrückten oder korrodierten Steckerstiften.

Technische Hinweise

Wenn nur ein Diagnosefehlercode (DTC) für den Kraftstoffinjektor-Steuerkreis gesetzt wird, ist eine Unterbrechung oder eine schlechte Verbindung die wahrscheinlichste Ursache. Wenn Gruppen von 4 DTCs für den Kraftstoffinjektor-Steuerkreis gesetzt werden, ist ein Kurzschluss gegen Masse zu vermuten. Die Zylindergruppen sind 2, 3, 5, 8 oder 1, 4, 6, 7. Mehr als 4 gesetzte DTCs für den Kraftstoffinjektor-Steuerkreis deuten auf einen Kurzschluss im Kraftstoffinjektor-Steuerkreis als wahrscheinlichste Ursache hin.

 

 

Mögliche Symptome

  • Motorkontrollleuchte leuchtet (oder „Service Engine Soon“-Warnleuchte)
  • Motorfehlzündungen
  • Laufunruhe
 

P1238 CHEVROLET Bedeutung

Das Motorsteuergerät (ECM) aktiviert den entsprechenden Kraftstoffinjektor beim Verdichtungstakt für jeden Zylinder. Das ECM steuert das Kraftstoffeinspritzsteuermodul (FICM), indem es den Steuerkreis über ein Halbleiterbauelement namens Treiber mit Masse verbindet. Das ECM überwacht den Zustand des Treibers. Wenn das ECM eine falsche Spannung für den gesteuerten Zustand eines Injektortreibers erkennt, wird der Diagnosefehlercode (DTC) P1223, P1226, P1229, P1232, P1235, P1238, P1241 oder P1244 gesetzt.

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