P1186 Mögliche Ursachen
- Defekter Kraftstoffdruckregler (blockiert in offener Stellung)
- Defekter Raildrucksensor
- Kabelbaum des Raildrucksensors unterbrochen oder kurzgeschlossen
- Schlechte elektrische Verbindung im Stromkreis des Raildrucksensors
Wie wird der Fehlercode P1186 repariert?
Beginnen Sie mit der Überprüfung der oben aufgeführten „möglichen Ursachen“. Überprüfen Sie visuell den entsprechenden Kabelbaum und die Steckverbinder. Suchen Sie nach beschädigten Komponenten und prüfen Sie die Steckerpins auf Bruch, Biegung, Herausdrücken oder Korrosion.
Mögliche Symptome
- Motorkontrollleuchte leuchtet (oder Motorwarndreieck demnächst betriebsbereit)
P1186 Bedeutung
Als Eingangssignal des Raildrucksensors steuert das Motorsteuergerät (ECM) bei Common-Rail-Dieselmotoren den Kraftdruckregler (integriert in die Hochdruckpumpe), um einen optimalen Raddruck entsprechend der aktuellen Motordrehzahl und -last aufrechtzuerhalten.
Tritt jedoch ein Problem auf, das den Raddruck aufgrund mechanischer oder elektronischer Gründe vom vom ECM vorgegebenen Sollwert abweichen lässt, stoppt das ECM den Motor und setzt einen Diagnosefehlercode (DTC), indem es die Kraftstoffzufuhr begrenzt (unterbricht den Betrieb des Einspritzventils), um eine abnormale Motorsteuerung zu verhindern. „Fehler bei der Überwachung des Raildrucks“ ist der DTC, der 1) den Zustand der Niederdruck-Kraftstoffversorgung und 2) die mechanischen Betriebsbedingungen der Hochdruckpumpe diagnostiziert und 3) indirekt auf der RPS-Ausgangsspannung und dem RPS-Service basiert. Daher erfordert die Reparatur dieses DTC von den Mechanikern ein vollständiges Verständnis des Kraftstoffversorgungssystems.