Erklärung des KIA Fehlercodes P1186: „Kraftstoffdruck zu niedrig“
Schweregrad
- Stufe : 🔴 Hoch (Risiko von Motorabwürgen, Schäden an Einspritzdüsen oder Katalysator).
- Dringlichkeit :
- Motor kann während der Fahrt absterben (Gefahr im Straßenverkehr).
- Risiko der Katalysatorüberhitzung (hohe Austauschkosten).
Häufige Symptome
- 🚨 Motorwarnleuchte leuchtet (MIL) mit Fehlercode P1186.
- 🐌 Leistungsverlust beim Beschleunigen.
- 💥 Schwieriges Starten (Motor dreht lange, bevor er anspringt).
- ⛽ Ungewöhnlich hoher Kraftstoffverbrauch.
Hauptursachen
- Probleme im Kraftstoffsystem :
- Schwache Kraftstoffpumpe (Verschleiß, verstopfter Filter).
- Defekter Druckregler (im Rail oder in der Pumpe).
- Defekter Kraftstoffdrucksensor :
- Fehlerhafte Daten werden an das PCM gesendet.
- Kraftstofflecks :
- Rissige Leitungen, undichte Einspritzdüsen.
- Elektrische Probleme :
- Durchtrennte/oxidierte Kabel zwischen Sensor und PCM.
Diagnoseprozedur (Detaillierte Schritte)
Schritt 1: Kraftstoffdrucktest
- Werkzeuge : Kraftstoffmanometer (z.B. Actron CP7838).
- Vorgehen :
- Schließen Sie das Manometer an das Schraderventil des Einspritzrails an.
- Zündung einschalten (ohne zu starten) → Druck sollte 3-4 bar (Benzin) oder 300-400 bar (Diesel) erreichen.
- Motor starten → Druck sollte stabil bleiben.
Schritt 2: Überprüfung des Drucksensors (Rail)
- Position : Am Einspritzrail (häufige Modelle: Kia Sportage, Sorento).
- Elektrischer Test :
- Stecker abziehen und messen:
- Versorgungsspannung : 5V zwischen Versorgungsanschluss (rotes Kabel) und Masse.
- Signal : 0,5-4,5V variabel mit dem Druck.
Schritt 3: Überprüfung der Kraftstoffpumpe
- Hören Sie auf das Summen : Bei Zündung ein sollte die Pumpe ein Brummen von sich geben (2-3 Sekunden).
- Drucktest : Wenn < 3 bar, Pumpe oder Kraftstofffilter wechseln.
Schritt 4: Lecksuche
- Methode : Visuelle Inspektion der Leitungen und Einspritzdüsen. Verwenden Sie einen UV-Lecksucher (z.B. Tracerline), um Mikrorisse zu lokalisieren.
Lösungen & Kosten
| Problem | Lösung | Durchschnittskosten |
|---|---|---|
| Schwache Kraftstoffpumpe | Austausch | 200€ – 600€ |
| Defekter Drucksensor | Austausch | 80€ – 150€ |
| Verstopfter Kraftstofffilter | Austausch | 20€ – 60€ |
| Kraftstofflecks | Reparatur der Leitungen/ Einspritzdüsen | 50€ – 300€ |
Zu vermeidende Fehler
- ❌ Kraftstofffilter vernachlässigen : Ein verstopfter Filter reduziert den Druck.
- ❌ Vergessen, das System zu entdrucken : Risiko von Kraftstoffspritzern (Schraderventil verwenden).
Häufig betroffene KIA-Modelle
- Kia Sportage (2011-2018) : Wiederkehrende Probleme mit der Kraftstoffpumpe.
- Kia Sorento (2.2L CRDi) : Defekter Drucksensor.
- Kia Ceed (1.6L GDI) : Lecks an den Einspritzdüsen.
Praxisfall
- Problem : Fehlercode P1186 bei einem Kia Sportage 2015 mit Startschwierigkeiten.
- Diagnose : Verstopfter Kraftstofffilter (Druck bei 2,5 bar statt 3,8 bar).
- Lösung : Austausch des Filters (45€) + Reinigung der Einspritzdüsen.
Profitipps
- Verwenden Sie ein Reinigungsadditiv : Liqui Moly Jectron zur Wartung der Einspritzdüsen.
- Prüfen Sie das Relais der Pumpe : Tauschen Sie es zum Testen mit einem identischen Relais (z.B. Scheinwerfer) aus.
Wenn der Fehlercode nach der Reparatur bestehen bleibt, konsultieren Sie eine KIA-Werkstatt mit fortschrittlichen Diagnosewerkzeugen (z.B. KDS) für eine eingehende Analyse! 🔧🚗⛽