P1183 CHEVROLET Mögliche Ursachen
- Defekter Kompressoreinlassdrucksensor (SCIP)
- Kabelbaum des Kompressoreinlassdrucksensors (SCIP) unterbrochen oder kurzgeschlossen
- Schlechte elektrische Verbindung im Stromkreis des Kompressoreinlassdrucksensors (SCIP)
- Defektes Antriebsstrangsteuergerät (PCM)
Wie behebt man den Fehlercode P1183 CHEVROLET?
Beginnen Sie mit der Überprüfung der oben aufgeführten „möglichen Ursachen“. Überprüfen Sie visuell den entsprechenden Kabelbaum und die Steckverbinder. Suchen Sie nach beschädigten Komponenten und überprüfen Sie die Steckerstifte auf Bruch, Biegung, Herausdrücken oder Korrosion.
Mögliche Symptome
- Motorkontrollleuchte leuchtet (oder Motorwarndreieck in Kürze aktiv)
P1183 CHEVROLET Bedeutung
Der Kompressoreinlassdrucksensor (SCIP) misst sowohl den atmosphärischen Druck als auch das Vakuum, das unter verschiedenen Betriebsbedingungen im Ansaugkrümmer des Kompressors vorhanden ist. Das Volumen des Krümmers zwischen Drosselklappengehäuse und Kompressor ist der Ort, an dem sich dieser Sensor befindet, und für diese Diagnose wird dieser Bereich als Ansaugkrümmer betrachtet. Der SCIP-Sensor verfügt über folgende Schaltungstypen:
– Ein 5-Volt-Referenzstromkreis, der vom Antriebsstrangsteuergerät (PCM) bereitgestellt und geregelt wird
– Eine Masseverbindung, die vom PCM für den Niedrigreferenzstromkreis bereitgestellt wird
– Ein Sensorsignalstromkreis, der eine Spannungseingabe an das PCM liefert
Die Membran im SCIP-Sensor reagiert auf Druckänderungen im Ansaugkrümmer und liefert dem PCM ein Signalspannung auf dem Signalkreis, entsprechend diesen Druckänderungen.
Das PCM überwacht das Signal des SCIP-Sensors auf eine Spannung, die außerhalb des normalen Bereichs eines ordnungsgemäß funktionierenden Sensors liegt. Wenn das PCM eine übermäßig niedrige Signalspannung vom SCIP-Sensor erkennt, wird der Fehlercode P1183 gesetzt.