P1181 – Fehlfunktion des Kraftstoffzufuhrsystems bei hohem Druck

Mögliche Ursachen:

• Verstopfte Kraftstoffleitung (Knick, Verschmutzung).

• Verschmutzter Kraftstofffilter.

• Defekter Kraftstoffdruckregler.

• Defektes Absperrmagnetventil der Kraftstoffschiene.

• Beschädigte elektrische Leitung (Kurzschluss oder Unterbrechung).

• Defekte elektrische Verbindung (Korrosion, Lockering).

Symptome:

• Motorkontrollleuchte leuchtet (oder Meldung „Motorwartung demnächst“).

• Schwieriges Starten oder Motor geht aus.

• Leistungsverlust, Ruckeln beim Beschleunigen.

• Unrunder Leerlauf.

• Erhöhter Kraftstoffverbrauch.

Bedeutung des Fehlercodes P1181:
Das PCM-Modul (Powertrain Control Module) nutzt die Daten des Kraftstofftankdrucks (über das NG-Modul), um den Druck in der Kraftstoffschiene (FRP) zu schätzen. Der Code P1181 wird gespeichert, wenn der berechnete Druck unter dem zulässigen Mindestwert liegt, was auf ein Problem mit der Kraftstoffversorgung (unzureichender Durchfluss oder Leck) hinweist.

Diagnoseprozedur:

1. Sichtprüfung:

   • Überprüfen Sie die Kraftstoffleitungen auf Knicke, Lecks oder Blockaden.

   • Kontrollieren Sie den Kraftstofffilter (wechseln Sie ihn, falls verstopft).

   • Prüfen Sie das Magnetventil und seinen Stecker (auf oxidierte Pins oder beschädigte Kabel achten).

2. Kraftstoffdrucktest:

   • Schließen Sie ein Manometer an die Schiene an, um den Druck zu messen (Herstellerangaben beachten).

   • Vergleichen Sie den Druck im Leerlauf und bei hoher Drehzahl.

3. Elektrische Überprüfung:

   • Testen Sie den Widerstand des Magnetventils (erwartet: 10–20 Ω).

   • Messen Sie die Versorgungsspannung (12V) und die Masse des Stromkreises.

4. Analyse mit OBD-II-Scanner:

   • Beobachten Sie die Live-Daten (Tankdruck vs. Schienendruck).

Reparaturprozedur:

1. Austausch defekter Teile:

   • Wechseln Sie den Kraftstofffilter oder die verstopfte Leitung.

   • Ersetzen Sie ggf. den Druckregler oder das Magnetventil.

2. Reparatur des Stromkreises:

   • Reparieren Sie durchtrennte Drähte oder ersetzen Sie beschädigte Kabelbäume.

   • Reinigen Sie die Stecker mit elektrischem Kontaktspray.

3. Zurücksetzen:

   • Löschen Sie den Code P1181 mit einem OBD-II-Scanner.

   • Führen Sie eine Probefahrt durch, um sicherzustellen, dass der Code nicht wieder auftritt.

Technische Tipps:

• Überprüfen Sie die Kraftstoffpumpe, falls der Druck niedrig bleibt (testen Sie deren Durchfluss und Relais).

• Prüfen Sie die Dichtheit des Tanksystems (ein Leck verfälscht die Druckmessungen).

• Verwenden Sie bei Bedarf ein fortschrittliches Diagnosewerkzeug, um das PCM neu zu kalibrieren.