P1159 Mögliche Ursachen
- Defekter Luft-Kraftstoff-Verhältnissensor 1
- Kabelbaum des Luft-Kraftstoff-Verhältnissensors 1 offen oder kurzgeschlossen
- Schlechte elektrische Verbindung im Stromkreis des Luft-Kraftstoff-Verhältnissensors 1
Wie behebt man den Fehlercode P1159?
Beginnen Sie mit der Überprüfung der oben aufgeführten „Möglichen Ursachen“. Überprüfen Sie visuell den entsprechenden Kabelbaum und die Steckverbinder. Suchen Sie nach beschädigten Komponenten und überprüfen Sie die Steckerstifte auf Bruch, Biegung, Herausdrücken oder Korrosion.
Mögliche Symptome
- Motorkontrollleuchte leuchtet (oder Motorwarnleuchte demnächst in Betrieb)
P1159 Bedeutung
Der Luft-Kraftstoff-Verhältnissensor (A/F) 1 ist im Abgassystem installiert und erfasst den Sauerstoffgehalt der Abgase. Der A/F-Sensor übermittelt die Ausgangsspannung an das Motorsteuergerät (ECM). Ein Heizelement für das Sensorelement ist in den A/F-Sensor (Sensor 1) integriert. Es wird aktiviert und erwärmt den Sensor, um die Erfassung des Sauerstoffgehalts zu stabilisieren und zu beschleunigen, indem es den durch das Heizelement fließenden Strom steuert. Eine Erhöhung des Stroms stabilisiert sich, wenn die an die Elementelektrode angelegte Spannung einen bestimmten Bereich erreicht, da die Menge an Sauerstoff, die durch die Diffusionsschicht strömt, begrenzt ist. Der aktuelle Strom ist proportional zum Sauerstoffgehalt der Abgase, sodass das Luft-Kraftstoff-Verhältnis durch Messung des aktuellen Stroms erfasst wird. Das ECM vergleicht ein festgelegtes Soll-Luft-Kraftstoff-Verhältnis mit dem erfassten Luft-Kraftstoff-Verhältnis und steuert die Kraftstoffeinspritzmenge.
Wenn die Spannung des A/F-Sensors (Sensor 1) niedrig ist, ist das Luft-Kraftstoff-Verhältnis mager, und das ECM verwendet eine A/F-Rückkopplungssteuerung, um eine Fett-Befehl auszugeben. Wenn die Spannung des A/F-Sensors (Sensor 1) hoch ist, ist das Luft-Kraftstoff-Verhältnis fett, und das ECM verwendet eine A/F-Rückkopplungssteuerung, um einen Mager-Befehl auszugeben.