P1147 2002 NISSAN ALTIMA LIMOUSINE Mögliche Ursachen
- Defekter beheizter Sauerstoffsensor (O2) 2 (hinten)
- Ansaugluftleckagen
- Die Verdrahtung des beheizten Sauerstoffsensors (O2) 2 (hinten) ist unterbrochen oder kurzgeschlossen
- Schlechte elektrische Verbindung im Stromkreis des beheizten Sauerstoffsensors (O2) 2 (hinten)
- Ungünstiger Kraftstoffdruck
- Defekte Kraftstoffeinspritzdüsen
Wie behebt man den Fehlercode P1147 2002 NISSAN ALTIMA LIMOUSINE?
Beginnen Sie mit der Überprüfung der oben aufgeführten „möglichen Ursachen“. Überprüfen Sie visuell das entsprechende Kabelbaum und die Steckverbinder. Suchen Sie nach beschädigten Komponenten und prüfen Sie auf gebrochene, gebogene, herausgedrückte oder korrodierte Steckerstifte.
Technische Hinweise
Der Austausch des O2-Sensors 2 behebt das Problem in der Regel
Wann wird der Code erkannt?
Der Code P1147 wird ausgelöst, wenn die maximale Sensorspannung nicht bei der spezifizierten Spannung erreicht wird.
Mögliche Symptome
- Motorkontrollleuchte leuchtet (oder Motorwarnleuchte demnächst in Betrieb)
- Möglicherweise hoher Kraftstoffverbrauch
- Möglicherweise übermäßiger Rauch aus dem Abgas
P1147 2002 NISSAN ALTIMA LIMOUSINE Bedeutung
Der beheizte Sauerstoffsensor 2 (HO2S) (hinterer O2-Sensor) nach dem Drei-Wege-Katalysator (Abgaskrümmer) überwacht den Sauerstoffgehalt im Abgas auf jeder Bank. Für einen optimalen Katalysatorbetrieb muss das Luft-Kraftstoff-Gemisch (Luft-Kraftstoff-Verhältnis) nahe dem idealen stöchiometrischen Verhältnis gehalten werden. Die Ausgangsspannung des HO2S ändert sich abrupt in der Nähe des stöchiometrischen Verhältnisses. Das Motorsteuergerät (ECM) passt die Kraftstoffeinspritzzeit so an, dass das Luft-Kraftstoff-Verhältnis nahezu stöchiometrisch ist. Der HO2S erzeugt eine Spannung zwischen 0,1 und 0,9 V als Reaktion auf den Sauerstoff im Abgas. Wenn der Sauerstoff im Abgas zunimmt, wird das Luft-Kraftstoff-Verhältnis mager. Das ECM interpretiert Mager, wenn die HO2S-Spannung unter 0,45 V liegt. Wenn der Sauerstoff im Abgas abnimmt, wird das Luft-Kraftstoff-Verhältnis fett. Das ECM interpretiert Fett, wenn die HO2S-Spannung über 0,45 V liegt.