P1145 INFINITI Mögliche Ursachen
- Defektes Einlassventil-Nockenwellenverstellventil
- Kabelbaum des Einlassventil-Nockenwellenverstellventils unterbrochen oder kurzgeschlossen
- Schlechte elektrische Verbindung im Stromkreis des Einlassventil-Nockenwellenverstellventils
- Defekter Kurbelwellenpositionssensor
- Defekter Nockenwellenpositionssensor
Wie behebt man den P1145 INFINITI Code?
Beginnen Sie mit der Überprüfung der oben aufgeführten „möglichen Ursachen“. Visuell den entsprechenden Kabelbaum und die Stecker prüfen. Auf beschädigte Komponenten achten und nach gebrochenen, gebogenen, herausgedrückten oder korrodierten Steckerstiften suchen.
Technische Hinweise
Da das Einlassventil-Nockenwellenverstellventil den Ölfluss zur Steuerung des Timings nutzt, kann schmutziges Öl dazu führen, dass das Ventil klemmt. Vor dem Austausch des Ventils Motoröl und Ölfilter wechseln und den Motorcode zurücksetzen.
Wann wird der Code erkannt?
Wenn eine Abweichung zwischen dem Sollwinkel und dem Phasensteuerwinkelgrad besteht, stoppt das Ventil seinen Betrieb und das ECM setzt den Code P1145.
Mögliche Symptome
- Motorkontrollleuchte leuchtet (oder Motorwarndreieck in Kürze betriebsbereit)
- Möglicher Motorleistungsverlust
- Möglicher unruhiger Motorleerlauf
P1145 INFINITI Bedeutung
Dieser Mechanismus steuert die Nockenwellenphasen hydraulisch kontinuierlich mit dem festen Betriebswinkel des Einlassventils.
Das Motorsteuergerät (ECM) empfängt Signale wie Kurbelwellenposition, Nockenwellenposition, Motordrehzahl und Motorkühlmitteltemperatur. Anschließend sendet das ECM je nach Fahrzustand pulsweitenmodulierte EIN/AUS-Steuersignale an das Einlassventil-Nockenwellenverstellventil. Dies ermöglicht die Steuerung des Schließ-/Öffnungszeitpunkts des Einlassventils, um das Motordrehmoment im niedrigen/mittleren Drehzahlbereich und die Leistung im hohen Drehzahlbereich zu erhöhen.
Das Einlassventil-Nockenwellenverstellventil verändert die Ölmenge und die Durchflussrichtung durch die Einlassventil-Nockenwellenverstellvorrichtung oder stoppt den Ölfluss. Eine längere Impulsbreite führt zu einem früheren Ventilwinkel. Eine kürzere Impulsbreite verzögert den Ventilwinkel. Wenn die EIN- und AUS-Impulsbreiten gleich werden, stoppt das Magnetventil den Öldruckfluss, um den Einlassventilwinkel in der Steuerposition zu fixieren.