P1140 Mögliche Ursachen
- Defektes Einlassventilsteuermagnetventil, Reihe 1
- Kabelbaum des Einlassventilsteuermagnetventils, Reihe 1, offen oder kurzgeschlossen
- Schlechte elektrische Verbindung im Stromkreis des Einlassventilsteuermagnetventils, Reihe 1
- Defekter Kurbelwellenpositionssensor
- Defekter Nockenwellenpositionssensor
Wie behebt man den Fehlercode P1140?
Beginnen Sie mit der Überprüfung der oben aufgeführten „möglichen Ursachen“. Überprüfen Sie visuell den entsprechenden Kabelbaum und die Stecker. Suchen Sie nach beschädigten Komponenten und achten Sie auf gebrochene, gebogene, herausgedrückte oder korrodierte Steckerstifte.
Mögliche Symptome
- Motorkontrollleuchte leuchtet (oder Motowarnleuchte „Service demnächst“)
- Möglicher Leistungsmangel/Leistungsverlust des Motors
- Möglicher unruhiger Motorleerlauf
P1140 Bedeutung
Dieser Mechanismus steuert die Nockenwellenphasen kontinuierlich hydraulisch mit dem festen Betriebswinkel des Einlassventils.
Das Motorsteuergerät (ECM) empfängt Signale wie die Kurbelwellenposition, die Nockenwellenposition, die Motordrehzahl und die Motorkühlmitteltemperatur. Anschließend sendet das ECM je nach Fahrzustand pulsweitenmodulierte EIN/AUS-Steuersignale an das Einlassventilsteuermagnetventil. Dies ermöglicht die Steuerung des Schließ-/Öffnungszeitpunkts des Einlassventils, um das Motordrehmoment im niedrigen/mittleren Drehzahlbereich und die Leistung im hohen Drehzahlbereich zu erhöhen.
Das Einlassventilsteuermagnetventil verändert die Ölmenge und die Strömungsrichtung durch die Einlassventilsteuereinheit oder stoppt den Ölfluss. Eine längere Impulsbreite führt zu einem früheren Ventilwinkel. Eine kürzere Impulsbreite verzögert den Ventilwinkel. Wenn die EIN- und AUS-Impulsbreiten gleich werden, stoppt das Magnetventil den Öldruckfluss, um den Einlassventilwinkel in der Steuerposition zu fixieren.