P1140 2002 NISSAN SENTRA Mögliche Ursachen
- Defektes Einlassventilsteuerungs-Magnetventil, Reihe 1
- Kabelbaum des Einlassventilsteuerungs-Magnetventils, Reihe 1, unterbrochen oder kurzgeschlossen
- Schlechte elektrische Verbindung im Stromkreis des Einlassventilsteuerungs-Magnetventils, Reihe 1
- Defekter Kurbelwellenpositionssensor
- Defekter Nockenwellenpositionssensor
Wie behebt man den Fehlercode P1140 2002 NISSAN SENTRA?
Beginnen Sie mit der Überprüfung der oben aufgeführten „möglichen Ursachen“. Überprüfen Sie visuell den entsprechenden Kabelbaum und die Steckverbinder. Suchen Sie nach beschädigten Komponenten und achten Sie auf gebrochene, gebogene, herausgedrückte oder korrodierte Steckerstifte.
Technische Hinweise
Da das Einlassventilsteuerungs-Magnetventil den Ölfluss zur Steuerung des Zeitpunkts nutzt, kann schmutziges Öl dazu führen, dass das Ventil klemmt oder blockiert. Bevor Sie das Ventil ersetzen, wechseln Sie das Motoröl und den Ölfilter und setzen Sie den Motorcode zurück.
Wann wird der Code erkannt?
Wenn eine Abweichung zwischen dem Sollwinkel und dem Phasensteuerungswinkelgrad besteht, stoppt das Ventil seinen Betrieb und das ECM löst den Code P1140 aus.
Mögliche Symptome
- Motorkontrollleuchte leuchtet (oder Motorwarnleuchte wird in Kürze aktiv)
- Möglicher Leistungsverlust des Motors
- Möglicher unruhiger Motorleerlauf
P1140 2002 NISSAN SENTRA Bedeutung
Dieser Mechanismus steuert die Nockenwellenphasen kontinuierlich hydraulisch mit dem festen Betriebswinkel des Einlassventils.
Das Motorsteuergerät (ECM) empfängt Signale wie die Kurbelwellenposition, die Nockenwellenposition, die Motordrehzahl und die Motorkühlmitteltemperatur. Anschließend sendet das ECM je nach Fahrzustand pulsweitenmodulierte EIN/AUS-Steuersignale an das Einlassventilsteuerungs-Magnetventil. Dies ermöglicht die Steuerung des Schließ-/Öffnungszeitpunkts des Einlassventils, um das Motordrehmoment im niedrigen/mittleren Drehzahlbereich und die Leistung im hohen Drehzahlbereich zu erhöhen.
Das Einlassventilsteuerungs-Magnetventil verändert die Ölmenge und die Flussrichtung durch die Einlassventilsteuerungseinheit oder stoppt den Ölfluss. Eine längere Pulsbreite führt zu einem früheren Ventilwinkel. Eine kürzere Pulsbreite verzögert den Ventilwinkel. Wenn die EIN- und AUS-Pulsbreiten gleich werden, stoppt das Magnetventil den Öldruckfluss, um den Einlassventilwinkel in der Steuerposition zu fixieren.